Наполнить ветром паруса

Все началось с того, что в один прекрасный день в бухте Тавайза (ныне Муравьиная) один энтузиаст приладил-таки на своей моторной лодке паруса и вместе с товарищем пустился в свой первый немоторный путь по заливу Петра Великого. Звали энтузиаста Борис Никитин, работал он на владивостокском авиапредприятии и даже не представлял себе, что своим поступком он не просто осуществил давнюю, еще юношескую мечту — выйти в море настоящим мореходом, но сделал первый шаг к созданию новой общественной организации — яхт-клуба города Артема с гордым названием «Риф».

НЕМНОГО ИСТОРИИ

С тех пор прошло уже более 25 лет. Если сказать точнее, то свою официальную четверть века яхт-клуб «Риф» отметил 25 апреля нынешнего года. До весны 1993 года с одобрения профсоюза авиаработников Владивостокского авиапредприятия была создана и существовала просто парусная секция, которая арендовала у краевого яхт-клуба два швертбота -«Финн» и «Летучий голландец». Их привезли на базу отдыха «Авиатор»  и именно на них изучали первые теоретические и практические навыки выхода в море под парусами. Впоследствии стало ясно, что без подготовки подрастающего поколения и знакомства их с парусным спортом перспективы у секции нет. Обратились к профсоюзу шахты им. Артёма и начали заниматься с детьми в пионерском лагере «Юность», для чего арендовали еще 3 детских швертбота «Оптимист». По яхт-клубам Владивостока собирали и восстанавливали все, что подлежало восстановлению: рули, шверты, мачты, лодки. А в апреле 1993 года яхт-клуб «Риф» был зарегистрирован как детско-юношеская общественная спортивная организация. В том же году Владивостокский авиаотряд сделал новому клубу поистине ценный подарок — приобрёл небольшую, но крейсерскую яхту ЛЭС-750К. Яхту закупили в Ленинграде и доставляли транспортным самолетом ИЛ-76. Председатель клуба Борис Никитин сам забирал ценный подарок с судоверфи и весь воздушный маршрут так и провел в каюте нового приобретения. Эта первая крейсерская яхта получила имя «Грэй», прослужила клубу без малого 19 лет, несла на парусах рекламу авиапредприятия и была главным крейсером клуба. На ней участвовали в краевых и общероссийских регатах в заливе Петра Великого, совершали дальние плавания и представляли ОАО «Владивосток Авиа» на международных крейсерских гонках. Это сегодня в активе клуба уже 4 крейсерских яхты, на которых члены клуба участвуют в практически во всех краевых регатах, Чемпионате России, международных регатах, которые проходят в республике Корея и в Японии, а для юных яхтсменов имеются новые швертботы «Оптимист», «420», «Финн». Тогда же, 25 лет назад, все только начиналось, и становление клуба представлялось бесконечной вереницей дел, решать которые приходилось исключительно в свободное от основной работы время.

КТО ВСТАНЕТ У ШТУРВАЛА

По существующей практике обучения парусному спорту есть четко определенный возраст, с которого можно прививать навыки хождения по морю. Как правило, занятия можно начинать с возраста от 8 лет и выше до любого предела, но при этом иметь обязательное одобрение врача о надлежащем состоянии здоровья.  Начинается все с осени, и практически на протяжении всего осенне-зимнего периода  в клубе проходят теоретические занятия. Курс обучения довольно большой, и сразу стоит сказать, что еще на  первом этапе немалое количество желающих освоить «романтику под парусами» просто не могут освоить даже теорию. А ведь в теории преподаются и яхтенная терминология, и основы аэродинамики паруса и гидродинамики корпуса лодки, правила безопасности, основы навигации и прочие премудрости, которые должны знать яхтенные рулевые. И в зависимости от уровня подготовки расширяются и требования к знаниям. К примеру, только для сдачи теста на присвоение квалификации яхтенного рулевого 2 класса (это уже юношеский возраст) необходимо ответить на вопросы по 12 разным предметам.

В практических же  занятиях на воде все также начинается с малого, но по мере приобретения навыков и перехода на новый тип парусного судна требования возрастают в математической прогрессии. Первые выходы в море проходят в мае. Самые юные мореходы вначале все делают под контролем более опытных яхтсменов, и первое лето уходит, как правило, только на то, чтобы научиться управлять парусом, и только со второго сезона начинается обучение навыкам парусных гонок. И, наконец, наступает тот день, когда юные, но возмужавшие спортсмены переходят на крейсерскую яхту, сначала просто как  наблюдатели, а потом и как полноправные члены экипажа. В общем, процесс это непростой и длительный, и если сравнить присвоение квалификационных разрядов яхтенных рулевых с получением водительского удостоверения на вождение автомобиля, то усилия по приобретению последних покажутся просто детским лепетом. Именно поэтому занятия парусным спортом лучше всего начинать в самом раннем возрасте, когда новая информация не только проще усваивается, но и начинает постоянно применяться на практике. Так и сложилось, что сегодня младшему воспитаннику артемовского клуба всего 8 лет, а самому старшему уже 70.

За прошедшие годы через яхт-клуб «Риф» прошло уже более 1000 человек, и первые юные воспитанники уже стали солидными производственниками, но по-прежнему преданы морю и в составе крейсерских яхт отстаивают честь родного клуба на проводимых в Приморье регатах. Среди них Александр Данильченко — заместитель финансового директора авиакомпании «Аврора», Игорь Верхогляд — руководитель службы бортпроводников Приморья, Юрий Бакушев — пилот-инструктор самолета А-319, Константин Слесаренко — начальник электрослужбы аэропорта «Владивосток», Сергей Плевако — директор строительной компании. Море людей держит прочно, и, однажды подняв над головой парус,  уже очень сложно его спустить навсегда.

СТРУКТУРА КЛУБОВ

Сегодня на территории нашего края работает пять яхт-клубов, в числе которых и артемовский «Риф». Все они входят в структуру Приморской федерации парусного спорта. Наша федерация считается лучшей в России, а город Владивосток имеет официально закрепленный статус «парусной столицы России». Самый пик всероссийских парусных соревнований проходит именно в наших водах, имеет статус чемпионата России в классе «Конрад 25» и именуется как «Кубок залива Петра Великого». Только в прошедшей регате на «Кубок семь футов-2018» приняло участие 24 приморских экипажа крейсерских яхт всех типов. Именно краевая федерация парусного спорта имеет право присуждать квалификацию яхтенным рулевым выше 2 класса. В квалификационную комиссию входят не только представители федерации, но также преподаватели МГУ (Морского государственного университета имени адмирала Невельского). И даже если в итоге можно получить квалификацию яхтенного капитана открытого моря, то есть неограниченного района плавания, то раз в три года все равно придется сдавать шесть экзаменов и подтверждать свой уровень знаний.

ВОПРОСЫ ХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, И НЕ ТОЛЬКО

Даже не очень просвещенному человеку становится понятно, что парусный спорт — занятие не просто хлопотное, но и требующее постоянных финансовых затрат. Артемовскому яхт-клубу «Риф» сегодня оказывают помощь авиакомпания «Аврора», предприятие «Авиалифт», профсоюзная организация авиаработников и администрация Артемовского городского округа. Второй год подряд администрация АГО предоставляет субсидию на продвижение этой некоммерческой организацией проекта «ПАРУС – это жизнь». Проект направлен прежде всего на популяризацию парусного спорта и повышение престижа здорового образа жизни в подростковой и молодежной среде. В этом году яхт-клуб получил субсидию из бюджета округа в размере 246 тыс. рублей. Благодаря этим средствам будет приобретено необходимое для яхт оборудование и обеспечено участие не только в краевых регатах, но и в Чемпионате России, который пройдет в Приморье в конце августа — начале сентября. В славную историю клуба за 25 лет вписано уже немало побед как в российских, так и в зарубежных водах, но пусть этот список всегда остается открытым для новых морских дорог, о которых поется в любимой песне яхтсменов «Реквием парусу»:

«По горячим следам мореходов живых и экранных,

Что пробили нам курс через рифы, туманы и льды,

Мы под парусом белым идем с океаном на равных

Лишь в упряжке ветров — не терзая винтами воды».