На главную
Реклама
Главная » Статьи » Есть мнение » Валидаторы пока не едут

Валидаторы пока не едут

В номере 50 от 26 июня наша газета опубликовала материал «Карта «Приморец» на городском транспорте». В нем речь шла о внедрении системы безналичного расчета на автобусных маршрутах Артемовского городского округа. Во всех транспортных средствах общего пользования должны были установить так называемые валидаторы — электронные приборы, предназначенные списывать денежные средства с банковских или специальных проездных карт. Но в предполагаемый срок ввода валидаторов в эксплуатацию (называлась дата 1 июля) ничего не произошло. Автору этих строк и вышеупомянутого материала пришлось «расширить горизонт» поступающей информации и обратиться не только к ее официальным источникам, но и всем интересантам технического нововведения на городском транспорте.

Отставим в сторону города-миллионники нашей страны, где системы безналичного расчета внедрены уже не первый год, постоянно совершенствуются и давно не вызывают никаких вопросов у жителей. На Дальнем Востоке в большинстве городов и поселений до сих пор привычны два варианта расчета: фигура кондуктора, который встречает вас в автобусе, или вход-выход только через переднюю дверь, чтобы оставить деньги лично водителю.

Первым и самым простым решением казалось внедрение онлайн-касс, которые принимали бы безналичный расчет с банковских карт и выдавали проездной чек с реквизитами перевозчика. Но при отсутствии в автобусе того же кондуктора весь поток пассажиров проходил через водителя, и ситуация становилась патовой. Наши соседи из Хабаровского края, которые начали вводить безналичный расчет в городском автотранспорте первыми, сразу указали на главный недостаток. «Мы обеспокоены сложившейся ситуацией, — так характеризовала новшество еще в июле прошлого года Елена Шадуя, исполнительный директор хабаровской ассоциации «Независимый союз пассажирских перевозчиков». — Не совсем понятно, какие кассы нам использовать. Те, что представлены для торговых сетей, нам не подходят — они работают только онлайн. Время передачи данных — порядка 7 секунд. И это если связь есть. А если она пропала на маршруте? Представляете, утром или вечером, в час пик? Водитель ждет, пока пройдет оплата, пассажиры нервничают, график движения нарушается. Ужасная перспектива».

Выход из ситуации стал возможным с применением именно валидаторов. Эти приборы в доли секунды могут считывать информацию с проездных и банковских карт, передавать ее в автоматизированный диспетчерский центр, а при отсутствии связи на маршруте записывать информацию с карт себе в память, но при этом выдавая подтверждение о произведенной оплате. Даже если у вас на карте вдруг оказалось недостаточно средств на оплату проезда, то недостающую часть с карты снимут позже, при первом же ее пополнении. Такой вот умный прибор, этот валидатор.

Но внедрение валидаторов потянуло за собой целую технологическую цепочку. Кроме регистрации прибора в налоговой инспекции, как и любой кассовой техники, каждому отдельному перевозчику необходимо еще оформить и подключить так называемую «облачную кассу» — она, в свою очередь, будет передавать данные в единый диспетчерский центр и банк, который финансовые операции и обслуживает. Все эти отношения необходимо подкрепить договорами, в которых четко разграничены права и обязанности сторон. Генеральный директор ООО «Инлайн» (самого крупного пассажирского перевозчика на территории Артемовского городского округа) Ирина Цветкова кроме всех этих технических вопросов также отметила, что необходимо еще и обучить водителей автобусов работе с валидаторами. И на всё это требуется не только привлечение технических специалистов, но и время. У водителей автобусов на фоне падения пассажиропотока во время ограничительных мер, а значит и сокращения выручки, безналичный расчет вообще энтузиазма не вызывает.

В Управлении транспорта администрации Владивостока подтвердили, что внедрение валидаторов в общественном транспорте краевой столицы тоже проходило не так гладко, как это казалось на первый взгляд. Систему безналичного расчета хотели внедрить в течение 2018 года, но по факту это произошло только к концу 2019-го.

На сегодняшний день основные перевозчики нашего города валидаторы получили и решают все необходимые технические и юридические вопросы по их использованию. Конкретных сроков ввода в эксплуатацию электронной системы мы теперь называть не будем, а остановимся на информации, озвученной директором МКУ «Автоматизированный диспетчерский центр» г. Владивостока Татьяной Бердниковой. К электронной системе именно этого предприятия будут подключены валидаторы, установленные в общественном транспорте Артема. «Если оставить в стороне технические вопросы, которые приходится решать перевозчикам при переходе на безналичный расчет, — рассказала в телефонном разговоре Татьяна Борисовна, — то в первую очередь надо не забывать о том, что с 1 октября текущего года наличие контрольно-кассовой техники для оплаты пассажирских перевозок в городском общественном транспорте становится обязательным. Ее отсутствие повлечет за собой немалые штрафы, которые будут накладываться не только на руководителей предприятий персонально, но и на само юридическое лицо или индивидуального предпринимателя, занятых в этой сфере деятельности. Что же касается непосредственно города Артема, то никаких нерешаемых проблем с установкой тех же валидаторов в городских автобусах на сегодняшний день нет. Надо просто помочь перевозчикам в налаживании всей схемы взаимодействия с нашим диспетчерским центром и банком, через который будут проходить платежи. Именно с этой целью сотрудники нашей организации планируют в ближайшее время выехать в город Артем для встречи с руководителями и специалистами предприятий-перевозчиков».

Автор: Дмитрий Подольский
Дата публикации материала: 17.07.2020

Другие статьи номера
 

Оставить комментарий

Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.

Категории статей

Архив номеров (.pdf)


Прогноз погоды

Полезные ссылки