На главную
Реклама
Главная » Статьи » Вопросы и ответы » Вторая жизнь старой покрышки

Вторая жизнь старой покрышки

Брошенные использованные автомобильные покрышки давно стали бедой нашего города. Они лежат на мусорных площадках, возле гаражных кооперативов, «украшают» придомовые территории. Их переработкой в Приморье занимается ООО «ЭкоСтар Технолоджи», несколько цехов которого находятся в Артёме. Генеральный директор компании Глеб Юницын рассказал, как происходит переработка отходов.

— Глеб Сергеевич, откуда вы берёте сырьё?

— В первую очередь из Владивостока, где очень много старой резины. Это сегодня острая проблема, которая стоит на втором месте после утилизации коммунальных отходов. В прошлом году был запущен социальный проект совместно с администрацией города, в рамках которого управляющие компании собирали резину на своих территориях и свозили на временную площадку, а мы, в свою очередь, бесплатно её утилизировали. Работа с администрацией Владивостока ведётся по сей день. В позапрошлом году в краевом центре запретили использовать автомобильные покрышки для украшения дворов и ограждения газонов. Управляющие компании обязали очистить территории от старых шин.

Наше предприятие также сотрудничает с юридическими лицами, которые передают резину на переработку за небольшую плату. Мы принимаем старые шины не только из Владивостока, но и со всего Дальнего Востока. У нас работают филиалы в Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском, Хабаровске и Магадане.

— Как на предприятии перерабатываются автомобильные покрышки?

— Мы принимаем покрышки от грузовых и легковых автомобилей. На 70 процентов они состоят из резины, остальное — капроновый и стальной корды. Все эти материалы необходимо отделить друг от друга. Сначала вырезаются боковины покрышек, так как в них находится толстый проволочный корд. Затем покрышки режутся на куски по размерам, подходящим к переработке в измельчителе, и перемалываются в крошку. Её несколько раз крошат и прогоняют через магнитную ленту, которая отсортировывает оставшуюся металлическую проволоку от резины. На последнем этапе резину отправляют на вибростол, проходя через который, отделяется текстиль, больше похожий на вату. Уже готовая чистая крошка разделяется на фракции и упаковывается в мешки.Такой метод широко применяется в мировой практике уже не одно десятилетие.

В крае есть несколько предприятий, использующих в производстве резиновую крошку. Фракция 2-3 миллиметра применяется для изготовления бесшовных травмабезопасных покрытий детских и спортивных площадок, беговых дорожек стадионов. Мелкая крошка, 1-2 миллиметра, используется для засыпки оснований искусственных футбольных полей.

— Где применяется проволока и текстиль?

— Проволока собирается и сдаётся на утилизацию как вторичное сырьё. Текстиль упаковывается в мешки и отправляется потребителям.

— Как используются боковины, занимающие половину объёма всей покрышки?

— Они также идут на переработку. Иногда к нам привозят жжённую, крашенную или шипованную резину, то есть неликвид, который мы не можем пустить на крошку. Для такого сырья в технологическом процессе переработки участвует пиролизный модуль. В условиях вакуума и при высокой температуре происходит разложение отходов, в результате чего образуется пиролизное топливо. Из полтонны старой резины получается двести литров горючей смеси. Мы используем её для поддержания работы самого модуля и отопления производственных цехов. При этой технологии в окружающую среду выбрасывается минимальное количество газов, не сравнимое с объёмом выбросов при прямом сжигании резины.

— Глеб Сергеевич, сколько резины перерабатывается цехом ежедневно?

— Исходя из наших мощностей и возможностей в день перерабатывается до 10 тонн резины, или примерно полторы тысячи старых шин 14-го размера.

— Ваше предприятие работает 12 лет. Как всё начиналось?

— Все началось с того, что в 2008 году друзья со времен моей учебы в университете предложили заняться переработкой отходов. На тот момент такого вида бизнеса во Владивостоке не было, поэтому было реально интересно стать первопроходцами в этой сфере.

Нашли деньги на аренду маленького кабинета. С нуля начали готовить специалистов для нашей сферы. Сперва мы аккумулировали различные виды отходов, работая как транспортная компания, и находили переработчиков по всей России, которые принимали отходы только крупными объемами. С первых денежных поступлений купили оборудование — сначала одну линию, потом вторую и так далее. Сырья было достаточно, постепенно нашлись партнёры, делающие бизнес на резиновой крошке. Исходя из веяний времени, они заняли свою нишу.

После переработки резиновая крошка отвечает требованиям экологической безопасности. Подготовленная к использованию она наносится на бетон или асфальт с применением полиуретанового клея, который связывает частицы и не дает разлагаться резиновому покрытию.

— Ваши сотрудники работают во вредных условиях, что требует определённой защиты их здоровья.

— Рабочие обеспечены спецодеждой, перчатками, наушниками, защитными очками и респираторами. В цехах оборудована приточная и вытяжная вентиляция, смонтированы датчики температуры и влажности. Сами по себе измельчители, транспортёры и прочее оборудование являются травмаопасными, и мы уделяем большое внимание обучению и инструктажу сотрудников предприятия.

— Пока альтернативы для автомобильных колёс с резиновыми шинами не придумали, у вас будет предостаточно сырья. Но будет ли хватать потребителей переработанных отходов.

— Пока жаловаться не могу. На «Спецзаводе №1» во Владивостоке, куда свозят изношенные шины, находится большой запас. В России переработке отходов с каждым годом уделяется все большее внимание. Технологии применения вторичного сырья занимают умы многих людей. Уж слишком много мусорных полигонов расположено в стране. Если говорить об использовании резиновой крошки, то вариантов пока мало. Есть ГОСТы на добавление её в асфальт, но пока такая технология в Приморье не прижилась. Кроме автошин, перерабатываем токсичные отходы, утилизируем электрооборудование, аккумуляторы, архивы. В дальнейшем планируем увеличивать мощности и расширять ассортимент услуг.

Переработка отходов и их повторное использование — большой вклад в экологию края и здоровье людей. Приказом Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Приморского края от 25 февраля 2019 года N 37-01-09/38 «Об утверждении территориальной схемы обращения с отходами в Приморском крае, в том числе с твердыми коммунальными отходами» (с изменениями на 9 сентября 2019 года) на территории Приморского края в Государственный реестр объектов размещения отходов включено 66 объектов. Предприятий по их переработке – единицы.

Автор: Андрей Киш
Дата публикации материала: 31.07.2020

Другие статьи номера

Бараки под снос — строим дома
Категория: Благоустройство, ЖКХ, Статьи

Преображаются проезды и городские скверы
Категория: Благоустройство, ЖКХ, Статьи

У культуры Артема новый руководитель
Категория: Парк культуры, Статьи

Что будет с популярными пляжами под Артемом
Категория: Бизнес, Статьи

Увидеть жизнь на практике
Категория: Лучшие материалы, Статьи

Кневичи. В кино под открытым небом
Категория: Общество, Статьи

Обновленная галерея зовет на море
Категория: Парк культуры, Статьи

Особенности личного характера
Категория: Персона, Статьи

Три дня волшебной красоты
Категория: Есть мнение, Статьи

Душа б завяла без цветов
Категория: Благоустройство, ЖКХ, Статьи

Он построит ей дом
Категория: Статьи, Твои люди, Артем

Судьба резидентов
Категория: Бизнес, Статьи

Хотите в Сочи… почти бесплатно?
Категория: Наш вояж, Статьи

Под взрывы салютов и гудки паровозов
Категория: Никто не забыт, Статьи

Социальный контракт – помощь людям, попавшим в трудную жизненную ситуацию
Категория: Общество, Статьи

Цветы, как дети…
Категория: Статьи, Твои люди, Артем

 

Оставить комментарий

Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.

Категории статей

Архив номеров (.pdf)


Прогноз погоды

Полезные ссылки