Два моста, но единая проезжая часть

Завершение всех работ планируется в следующем году.

Продолжается реконструкция мостового сооружения в Артёме по улице Фрунзе. Она состоит из двух этапов, и первый из них будет завершён в этом году.

Проект реконструкции моста был передан администрации Артёмовского городского округа при переходе участка автодороги от Углового до АФБТ из регионального в муниципальное подчинение. Заложенное на тот момент в краевом бюджете финансирование на исполнение данного проекта позволило приступить к долгожданному ремонту. О ходе строительных работ журналистам городских СМИ рассказал генеральный директор АО «Спец СУ» Иван Зайченко.

— Иван Олегович, в чём конструктивные особенности данного моста?

Здесь, по сути, у нас будет не один мост, а два. Они будут сопряжённые. Соответственно, у нас по проекту сначала идёт строительство первой половины, чем мы сейчас и занимаемся. Далее приступаем к разбору второй половины и строим второй мост. Обе половины сопрягаются и будут единой проезжей частью.

— Какие работы  уже выполнены?

В настоящий момент выполнены такие подготовительные работы, как разборка одной половины существующего моста, бурение 11-ти скважин из 14-ти. Ведём подготовительные работы по обустройству площадки для бурения последней опоры, а после завершения бурения начнём работы по сборке опор, ригелей. Далее пойдут пролётные строения и так далее.

— Когда планируется завершить работы по первой половине мостового сооружения?

По плану мы должны запустить движение по первой половине моста в этом году и приступить к разборке второй половины. Соответственно, в следующем году закончим работы полностью.

— Какие сложности характерны для данного объекта?

Здесь основной сложностью являются существующие коммуникации. В рамках данного проекта есть переустройство водопровода и кабелей связи.

— Какой из этапов проводимых работ является самым объёмным по времени и затратам?

Самые продолжительные работы — это бурение, ну и, конечно, ручной труд: вязка арматуры, обвязка между собой баллов, монолитные работы.

— Реконструкция мостового сооружения одновременно с благоустройством русла реки Озерные Ключи. Сопряжение этих объектов обсуждалось?

Мы ведём работы в границах своего проекта и занимаемся сооружениями под мостом. Всё, что делается за мостом, идёт в рамках другого контракта.

— Сколько прослужит новый мост?

— Больше 50 лет точно.

Дмитрий ПОДОЛЬСКИЙ, фото автора.