Особенности работы в зимний период

Порядок и чистота требуют ежедневного внимания.

Основными задачами МКУ «Управление благоустройства» города Артёма являются организация и выполнение работ по озеленению, благоустройству территории округа и содержанию объектов дорожной инфраструктуры.

Определение круга обязанностей довольно краткое и навряд ли отражает весь спектр задач, которые приходится выполнять специалистам МКУ, и январский обильный снегопад это только подтвердил. Об особенностях работы, технической базе и кадровом составе предприятия наш корреспондент беседовал с его руководителем Сергеем Погореловым.

— Сергей Владимирович, что и кто входит в структуру МКУ «Управление благоустройства»?

— У нас есть отдел озеленения, который занимается высадкой цветочной рассады, саженцев деревьев, ежедневной уборкой территорий от мусора. Есть производственно-технический отдел по содержанию и ремонту дорожно-уличной сети. Также занимаемся содержанием детских и спортивных площадок. Общий штат предприятия 157 человек. Это постоянный штат, в который входят инженерно-технический состав, рабочие зеленого хозяйства, водители, уборщики территорий. Водителей у нас более 30 человек на 50 единиц техники разной направленности, включая прицепные устройства.

— Какая техническая база находится в распоряжении предприятия?

— База полностью своя, в том числе и ремонтная. Текущий ремонт техники проводим самостоятельно. Вся наша техника всесезонная. К примеру, комбинированная дорожная машина в зимний период оборудуется отвалом и кунгом для сбрасывания песко-соляной смеси, в летний период отвал снимается и устанавливается емкость для осуществления помывки дорог от мусора, наносов и прочего. Автогрейдеры в летнее время заняты на профилировании дорог с грунтовым покрытием, в зимнее время задействованы на уборке снега, расширении обочин. Трактора МТЗ летом применяются на уборке тротуаров и других территорий, в зимнее время проводят уборку снега на тротуарах.

— Если говорить про январский снегопад, то во Владивостоке даже публиковали табличку, насколько по срокам зависит уборка улиц от наличия на них автомобильного транспорта.

— У каждой территории свои плюсы и минусы. В Артёме есть свои сложные моменты, которые касаются межквартальных проездов, большой запаркованности проездов вдоль многоквартирных домов, что усложняет уборку снега. Но на основных магистралях в целом у нас все выглядит лучше в сравнении с Владивостоком.

— Как была построена работа в снегопад?

— Проводили один этап уборки, давали водителям отдохнуть и выходили на ликвидацию последствий снежного циклона. В первую очередь убирали основные магистральные улицы и проезды, автобусные маршруты и проезды к социально значимым объектам: больницам, школам, почте и так далее.

— В собственность города добавился участок бывшей региональной автодороги от Углового до АФБТ. Для его обслуживания понадобилась дополнительная техника, иные ресурсы?

— У нас есть возможность привлекать для выполнения большого объема работ в том числе и арендную технику. Она также работает на расчистке проезжей части как асфальтированных, так и грунтовых дорог. Протяженность указанного выше участка 15 километров и проблем с уборкой снега на нем не было. Справляемся.

— Вы наверняка смотрите чат главы Артёма, где горожане всегда дают советы, что и где надо убирать в первую очередь. Претензии всегда обоснованы?

— Конечно, кто бы где ни проживал, каждый хочет, чтобы в первую очередь все было почищено в его микрорайоне. К сожалению, так не бывает и основной акцент всегда делается на бесперебойную работу общественного транспорта и доступность социальных объектов.

— Какие вопросы, связанные с последствиями снегопада, решаются на сегодняшний день?

— Убираются наледи, где-то остался сбуртованный или уплотненный снег. Собираем, вывозим, приводим территории в порядок.

— Если снега нет зимой, чем заняты механизмы?

— Уборкой автомобильных дорог. На дорогах всегда появляется мусор, пыль, которые надо постоянно сметать. Это в основном ночная уборка, чтобы не создавать проблемы для транспортного потока. Такой режим сохраняется как в зимний, так и в летний период.

— Ну тогда и еще один вопрос от имени простых обывателей. А что делают зимой косари?

— Это рабочие зеленого хозяйства, и на сегодняшний день они также заняты на расчистке узких участков тротуаров, подходов к пешеходным переходам, на ликвидации наледей, очистке уличных лестничных маршей. То есть везде, где невозможно использовать технику, все решается ручным трудом.

— В круг обязанностей предприятия входит как благоустройство городских территорий, так и ремонт в том числе и дорог. Так чего все-таки больше в вашей работе: благоустройства или ремонта?

— Как говорится, два в одном. Одна половина занимается благоустройством и озеленением города, другая всем, что связано с дорожной деятельностью, и это не только ремонт, освещение, ливневые системы, но и установка дорожных знаков, нанесение разметки и прочее. В рамках текущего содержания дорожной инфраструктуры действуем своими силами, для проведения сложных ремонтных работ привлекаем подрядные организации.

P.S.  Пока верстался номер, в четверг выпал снег, и  работы  добавилось.  Для очистки дорог от снега и наледи было  задействовано 15 единиц спецтехники. Дорожные службы ведут работы по освобождению проезжих частей и их обработке противогололёдными материалами. Особое внимание уделяется аварийно-опасным участкам.

Дмитрий ПОДОЛЬСКИЙ, фото из архива «В».