Артем – точка опоры и развития

Новая актуальная тема в  экономическом развитии – ТОРы (территории опережающего развития). Сегодня принято прогнозировать, что в кризисных условиях именно ТОРы призваны стимулировать рост экономической и социальной активности регионов. Но для опытных практиков очевидно, что ТОРы невозможно построить с нуля. Гораздо выгоднее стратегически и экономически развивать новообразования там, где уже вовсю кипит работа в заданном направлении. В этом смысле Артем сегодня называют авангардом современного течения, поскольку город  уже давно работает на опережение.

На днях Артем в очередной раз стал площадкой для обсуждения важнейших для Приморья вопросов  перспективного  развития края. В нашем городе прошел  «круглый стол» «Возможности регионального и муниципального уровней по развитию промышленности и логистики. Формирование ландшафта для развития бизнеса: стимулирующие меры, направления поддержки, налоговые льготы». В диалоге участвовали ведущие эксперты Приморья,  представители региональных и местных органов  законодательной и исполнительной власти,  специалисты Общественной палаты Приморского края, научные сотрудники и другие.

ВОЗМОЖНОСТИ КОМАНДЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ

По праву принимающей стороны глава Артемовского городского округа Владимир Новиков рассказал о том, что может сделать слаженный коллектив специалистов, состоящий из высококвалифицированных профессионалов администрации, ответственных депутатов ЗакСа и Думы г. Артема,  эффективно работающего бизнеса:

— После закрытия в Артеме шахт и других производственных предприятий в далеком двухтысячном перед нами остро встала задача определения эффективных подходов к организации развития территории.

В 2006 году была разработана Стратегия социально-экономического развития территории в составе Генерального плана АГО в комплексе со схемой территориального планирования на период до 2025 года.

И сегодня мы уже видим первый результат. Только с 2012 года на территории округа в эксплуатацию введено более 40 объектов производственной и транспортно-логистической сферы. Объем инвестиций в экономику составил более 11 млрд. руб. В городе добавилось порядка 800 высококвалифицированных рабочих мест.

В числе таких предприятий глава отметил южнокорейские транспортно-логистические компании, ООО «Хендэ электросистемы», грузовой терминал ООО «Эйр Кэтеринг-Владивосток» в аэропорту, склад-холодильник ЗАО «ДТА-Конструкции».

Сегодня в Артеме говорят уже о новых инвестпроектах – современном логистическом комплексе «Логопарк М60»,   дальнейшем развитии транспортно-логистического центра «Сухой порт» и производственно-логистического комплекса «Янковский» и других. Суммарный объем инвестиций до 2017 года составит порядка 14 млрд. руб.

По оценкам названных инвесторов основными проблемами являются: отсутствие земель; обеспечение инженерной инфраструктурой; отсутствие энергетических мощностей; высокие тарифы на подключение к сетям, а также труднодоступность кредитных ресурсов.

Привлекательность для развития промышленности и логистики в АГО составляет не только его выгодное географическое положение и развитая транспортная инфраструктура, но и высокая доля трудоспособного населения. Сегодня в округе проживает 112 тысяч человек, в том числе 37,5% — молодое поколение до 30 лет. Это наш кадровый резерв.

В городе активно развивается спорт и туризм. Завершено строительство первых объектов спортивно-технического комплекса «Приморское кольцо». Согласно сведениям Инвестиционного портала Приморья проект уже входит в число наиболее привлекательных объектов туристической сферы, при этом комплекс планируется включить в список брендовых мест Приморского края.

Планируется строительство многофункционального спортивного и туристического центра «Синяя сопка».  «Мы хотим создать полноценное место как для зимнего, так и для летнего отдыха, с современной сетью горнолыжных трасс, универсальными спортивными площадками», — подчеркнул Владимир Новиков.

Также глава округа рассказал собравшимся о строительстве интегрированной развлекательной зоны «Приморье», высоких темпах жилищного строительства в Артеме, проблемах энергоснабжения быстро растущего города и возможных путях их решения и т.д.

В заключение Владимир Михайлович отметил: «Мы рассчитываем на то, что вновь образующаяся на юге Приморья Агломерация территорий будет не дублировать уже существующие, активно и эффективно развивающиеся проекты, а начинать и успешно внедрять новые, интересные и перспективные для всего края идеи».

Доклад  Владимира Новикова дополнил директор ООО «Сухой порт» Вячеслав Пацук: 

— Компания «Аква-Ресурсы» одновременно развивает три крупных  логистических проекта в Приморье – ОАО  «Терминал Астафьева» в Находке, ОАО «Далькомхолод» во Владивостоке  и  ООО «Сухой порт» в Артеме.

Сухой порт мы начали строить в 2013 году. Главная задача – обеспечение взаимодействия морского и железнодорожного транспорта, что позволит оптимизировать перемещение экспортных грузопотоков через порты Приморского края. Мы проводим  комплексную обработку крупнотоннажных контейнеров международного стандарта и автотранспорта (в дальнейшем), которая  будет способствовать увеличению грузопотока морского и железнодорожного транспорта в пунктах Находка, Владивосток, Посьет, Хасан, пограничных переходов Полтавка и Гродеково. Полная стоимость проекта – более 1 млрд. руб. При полном вводе предприятия в эксплуатацию на нем будет работать более 300 человек. В 2014 году мы отправили на запад  России  74  скорых поезда и получили 23 поезда из Москвы.  На 2015  и последующие годы намечено активное развитие, в том числе построение  сотрудничества с портами Гонконг, Пусан и т.д.

Руководитель проекта производственно-логистический комплекс «Янковский» DNSDEVELOMENT Александр Голутвин  коротко представил свое предприятие: «Как известно, серьезные крупные инвесторы не идут в Россию по многим причинам, одна из приоритетных – полное отсутствие современной, качественной логистики. Поэтому  идея нашего проекта  – формирование транспортно-логистических цепочек для укрепления взаимодействия России со странами Азии и Европы, а также обслуживания транзитного грузопотока, идущего, в том числе, через Владивосток.  Наш проект – это комплекс качественных складских помещений общей площадью более 90 тыс. кв. м.  Окончание строительства комплекса – в 2020 году, общий объем инвестиций – более 2 млрд. руб. Комплекс потенциально создаст более 500 рабочих мест. Сейчас активно идет строительство складов, три из шести запланированных начнут работать уже в 2015 году».

КРИЗИС СОЗДАЕМ  МЫ САМИ

Активное развитие территории Артемовского городского округа, к сожалению, — не панацея в современных кризисных условиях.  Собравшиеся за столом переговоров обсудили множество проблемных вопросов и наметили пути их решения.  В некоторый момент модератор переговоров, ведущий научный сотрудник Тихоокеанского института географии ДВО РАН Юрий Авдеев даже заметил: «Кризис во многом создаем мы сами». Все присутствующие поддержали модератора. Так что же это за проблемы?

Вячеслав Пацук:  «Главная  сложность для нас – таможенный досмотр не в Артеме, а  в Уссурийске. Это очень проблемно. Желательно, чтобы в Сухом порту была создана независимая зона ответственности таможни». Коллеги развили тему, вспомнив о намерении президента России Владимира Путина предоставить Владивостоку и другим портам края статус свободного порта с облегченным и привлекательным налоговым и таможенным режимами.

Была затронута и еще одна важная тема по Сухому порту. По словам главы АГО Владимира Новикова, в ближайшее время предстоит расселение жителей многих частных домов вокруг порта. Безусловно, бизнес будет активно участвовать в этом социальном проекте. Освободившиеся территории будут отданы динамично развивающемуся предприятию.  Юрий Авдеев: «Нам нужно учиться максимально эффективно эксплуатировать землю в интересах территории.  При этом, конечно, не забывать о социальном благополучии живущих на этой земле людей».

Александр Голутвин: «При строительстве комплекса «Янковский» мы целый год решали вопрос по энергоснабжению, семь месяцев по воде, сейчас вот решаем проблему с дорожным примыканием комплекса к основной трассе. Все очень сложно и долго. Во многом нам помогает лично глава АГО Владимир Новиков. Логично было бы, чтобы эти вопросы решались в чиновничьих кабинетах быстрее и проще».

Лариса Кавун, эксперт Приморской Торгово-промышленной палаты: «Здесь уже много говорили о непростых взаимоотношениях  с таможней. Сложность  в том, что у сторон разные цели: у бизнеса – развитие, у таможни – штрафы и дополнительные сборы. Вот мы постоянно и бодаемся.   Приведу  пример по РЖД.   Оптовики, торгующие продуктами, получают товар вагонами из  Сибири. Срок доставки – до 20 дней. В Приморье вагоны стоят от 5 до 7 дней, их постоянно гоняют по тупикам и  не торопятся разгружать. В результате товар портится, иногда нам приходится списывать большие партии. А ведь убытки оплачивает … потребитель. Ведь очевидно, что здесь нужно срочно наводить порядок».

Предприниматель, занимающийся грузоперевозками, вскрыл комплекс проблем по автотранспорту: «Мы сегодня говорим о развитии логистики и об удобном положении Приморья для транспортных коридоров из стран Азии на территорию России. Но в действительности все не так. Безобразное качество дорог и постоянные ограничения чиновников для проезда большегрузов, сложности в получении разрешений на провоз – все это резко снижает нашу конкурентоспособность.  Как известно, сегодня Китай активно развивает другие транспортные коридоры – через Далянь, Монголию, Казахстан.  Если ситуация не изменится, мы окончательно потеряем выгодную нишу бизнеса».

ГОСУДАРСТВЕННО — ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО

О нем напомнил депутат ЗакСа от Артемовского городского округа Игорь Чемерис: «Сегодня Владимир Новиков заявил, что в Артеме практически нет безработицы, и, напротив, город предлагает более 4000 вакантных рабочих мест.  Мы все оценили авангардное развитие округа. Все это, безусловно, — результат слаженной работы команды профессионалов.  А вскрытые сегодня проблемы указывают на то, что ими необходимо заниматься.  И я готов это делать. Многие вопросы  мы еще и не назвали.  Например, высокая банковская ставка по кредитам. При относительно невысоком уровне рентабельности бизнесу невыгодно брать кредиты, но и без финансовых вливаний развитие невозможно. Нужно срочно решать вопросы по снижению ставок или государственному субсидированию».

Юрий Авдеев: «Проблем очень много, и их нужно срочно решать. Нам нужна конкуренция не внутри России или Приморья, а на внешнем рынке. Иначе в стране невозможно движение вперед».

Итак,  сегодня бизнес и эксперты по праву выбрали Артем  точкой опоры в развитии экономики края. Но при этом обозначили множество проблем. На самом деле их гораздо больше, чем назвали участники «круглого стола».  От того, насколько быстро, качественно и эффективно они будут решаться, зависит перспектива дальнейшего развития Приморья.