Поднимает грузы кран — на всю округу великан

При этом на самой высоте, выше пятиэтажного дома, в кабине управления работают… женщины. Кстати, для цеха ЖБИ железнодорожного предприятия ПМС-220 это нормально. В истории подразделения мужчин-крановщиков и не припомнят. Не удивительно. Среди профессионалов любима байка — настоящим специалистом можно считать лишь того, кто поднимет и опустит, не пролив ни капли, полный стакан воды. А усидчивость и ювелирная точность, как известно, — это чаще удел женщин, нежели представителей сильной половины человечества. Железнодорожники ПМС-220 гордятся своими женщинами-крановщиками: с 25-метровой высоты плиту ЖБИ шириной 2,2 метра так прямехонько положат в полувагон шириной менее 2,8 метра, что приходится только удивляться.

ЖИЗНЬ НА ВЫСОТЕ

ПМС-220 ДРП ДВОСТ ОАО «РЖД» — Путевая машинная станция №220 Дальневосточной Дирекции по ремонту пути Центральной Дирекции по ремонту пути филиала ОАО «Российские железные дороги» в октябре отпразднует 20-летие цеха ЖБИ, в котором как раз и работают крановщики-женщины Елена Лебедева и Людмила Одинцова. Для нас, простых смертных, профессия крановщика совсем не женская. В коллективе ПМС-220, оказывается, это дело исключительно для дам.

Обе женщины трудятся на ПМС-220 более 10 лет, у обеих — пятый разряд специалиста, обе в совершенстве владеют козловым, башенным и мостовым кранами, обе пришли в профессию в возрасте «за 30».

Почему именно крановщицами? В начале 2000-х были большие проблемы с работой. Елену уволили из детского сада, где она трудилась воспитателем. Людмила попала на завод ЖБИ-3, где из всех профессий эта ей показалась наиболее близкой. Первое впечатление, конечно, — страх. Работать наверху? Да я туда даже не залезу. Предложили попробовать. Оказалось, интересно, и голова не кружится. Постепенно женщины начали вникать в тонкости. Через три месяца — как и положено по правилам — каждая на своем предприятии Елена и Людмила приступили к самостоятельной работе. Сейчас, как мы уже знаем, обе сотрудницы в кресле крановщика действуют очень профессионально.

За день по три-пять и более раз «спрыгивают» вниз с высоты в 15-25 метров, при этом только смеются: «Привычка уже. Это что, летом 2014 года от нас ушла на пенсию очень опытный крановщик Вера Ивановна Штаничева, 62-летняя женщина. Она могла еще работать и работать, наравне с нами «прыгая» по кранам, но семейные обстоятельства…».

ЦЕХ ЖБИ ДЛЯ «ЖЕЛЕЗКИ»

ПМС-220 работает на ремонте железных дорог Приморья, активно сотрудничает с новым в Артеме транспортно-логистическим центром ООО «Сухой порт». Специалисты предприятия также трудятся практически по всему Дальнему Востоку, ведут ремонт железнодорожной инфраструктуры на Сахалине, участвуют в восстановлении путей и специальных объектов после аварий и ЧС в различных регионах. Самые памятные для ПМСовцев события — это коварнейший тайфун «Джуди» летом 1989 года, сильнейшее наводнение в Амурской области, ЕАО и Хабаровском крае летом 2013 года и многие другие события. Работы тогда было очень много.

Сегодня железобетонные изделия (ЖБИ) являются самым распространенным материалом, применяемым для любого вида строительства, в том числе и дорожного.
ПМС-220 является крупным производителем железобетонных изделий для строительства железных дорог, ремонта и эксплуатации путей. Предприятие выпускает широкий перечень продукции высокого качества: лотки в ассортименте, заборные плиты ограждений, мостовые пролеты, пункты обогрева и т.д.

Железобетонные лотки предназначены для отвода сточных вод и осадков, прокладки в них кабелей и трубопроводов. Они очень востребованы в дорожном строительстве, ведь в данной сфере не обойтись без приспособлений для водопропуска и водоотвода. Железобетонные лотки значительно облегчили строительство железных дорог, при этом уменьшив затраты на их возведение. Не менее важны для железных дорог и другие изделия, которые выпускает цех ЖБИ ПМС-220.

В зависимости от конкретного типа изделий, а также будущей климатической зоны эксплуатации ЖБИ строение железобетона серьезно различается. Если температура в зимний период года в районе использования изделия падает ниже отметки — 40 °С, применяются морозостойкие материалы и специальные технологии производства, которые позволят значительно увеличить устойчивость изделий к низким температурам.

На ПМС-220 внедрены современные технологии производства, которые в совокупности с использованием высококачественных материалов позволяют значительно увеличить предельные сроки эксплуатации железобетонных изделий, значительно увеличить прочность конструкций, их надежность и долговечность. В результате срок службы отдельно взятых элементов может достигать 100 и более лет.

Помимо цеха ЖБИ Путевая машинная станция №220 участвует в строительстве мостов, тоннелей, наземных и подземных автодорог, проектировании и строительстве инженерных сооружений и т.д.

КОРПОРАТИВНЫЕ СОЦГАРАНТИИ

Елена и Людмила благодарны судьбе за резкие повороты в их взрослой, сознательной жизни, которые привели их, наконец, в ПМС-220. На железной дороге, несмотря на многие, связанные с дроблением ОАО «РЖД» современные проблемы, и сегодня сохраняется очень много социальных гарантий для работников.

Помимо традиционного соцпакета на железной дороге существуют дополнительные денежные выплаты в зависимости от профессии и участка работы. Есть корпоративный социальный пакет — возможность пользоваться железнодорожными объектами социальной сферы — медицинскими, образовательными, спортивными, культурными и т.д.

Адресная корпоративная поддержка — это индивидуальная поддержка, в том числе право получить льготный кредит на приобретение жилья, негосударственное пенсионное обеспечение, обучение, страхование, бесплатный и льготный проезд на ж/д транспорте для работников и членов их семей, санаторно-курортное лечение, а также отдых и оздоровление детей.

Компенсируемый социальный пакет — гарантия, в рамках которой работнику предоставляется возможность компенсировать в пределах установленного лимита свои затраты на социальные услуги, включенные в утвержденный перечень элементов. Речь о единовременной выплате работнику при выходе на пенсию и ежемесячной «второй пенсии корпорации», которая нередко бывает выше основной, государственной. Безусловно, предусмотрены дополнительные немалые компенсации при производственных травмах и профессиональных заболеваниях.

Кроме названных, коллективный договор ОАО «РЖД», в структуре которого работает артемовское предприятие ПМС-220, предлагает своим сотрудникам множество других дополнительных гарантий, льгот и компенсаций.

Как видим, в ПМС-220 женщинам на высоте работать действительно комфортно и выгодно.