По дороге к «Кристальному тигру»

Любой новый и крупный экономический, культурный, образовательный или транспортный объект, тем более если он имеет уровень федерального значения, обязательно влияет на инфраструктуру и облик той территории, на которой возводится. И если в краевой столице такими объектами стали Дальневосточный федеральный университет и два  ведущих к нему моста, то на территории нашего городского округа это, несомненно, международный аэропорт «Владивосток» и игорная зона «Приморье».

С появлением нового терминала международного аэропорта наш город получил современную транспортную развязку с выходом на автомагистраль, которая помогает избежать постоянных заторов в районе поселка Угловое и максимально сэкономить время для тех, кто направляется в сторону Уссурийска или Владивостока. Эта же магистраль стала первым участком транспортного коридора Владивосток­порт Восточный, и ее логичное продолжение уже в прошлом году приобрело реальные черты в виде еще одной транспортной развязки в районе АФБТ. С легкой руки артемовцев новый участок бетонной автомагистрали от аэропорта до поворота на поселок Олений стали называть «дорогой в казино», что не совсем правильно, но пока логично ­ именно по ней в игорную зону «Приморье» устремились не только приморские любители азартных развлечений, но и зарубежные ценители рулетки, «покера», «блэк­джека» и игровых автоматов.

Старая дорога -­ новая реальность

Открытие новой магистрали поставило «крест» на прежней автодороге, которая несколько десятков лет служила единственным маршрутом для выезда наших горожан к бухтам отдыха Тавайза и Амбабозы. Сегодня, свернув на старую трассу, вы тут же увидите дорожный знак «Тупик», который информирует о начале дороги, не имеющей сквозного проезда. Но сама дорога была и останется востребованной, потому как ведет к новым микрорайонам частной коттеджной застройки и заодно к новым стихийным свалкам бытового мусора. Да, да. Закрытие старой «тавайзовской» дороги обрело совсем не лучшие последствия. Вдоль всего пути до самого тупика можно наблюдать вновь проторенные «автомобильные тропы», уходящие в лесной массив и заканчивающиеся грудами строительного мусора. Как только интенсивность движения на автотрассе упала в разы, так и потянулись сюда большие и малые грузовички со строительных площадок. Логика тех, кто стал здесь вываливать мусор, проста и обычна до безобразия ­ до полигона в поселке Мирный далеко, да и дорого, а здесь все под боком: минимум свидетелей, минимум затрат. Но мало того ­ уже бытовой мусор стали вываливать прямо на дорогу, даже не утруждая себя заездом в лесополосу.

А ведь сразу после образования здесь тупика в эту лесную зону потянулись любители здорового образа жизни; молодые мамочки полюбили прогуливаться здесь с колясками; люди вдали от автомобильных трасс стали совершать утренние и вечерние пробежки. И вообще эта территория могла бы претендовать на одну из  артёмовских зон здоровья. Печальный опыт показал, что этот дорожный тупик превратился в чей­то тупик сознания. Один из жителей близлежащего микрорайона «Угольщик» сообщил нам, что стал свидетелем того, как микрогрузовик нагло опорожнил кузов, наполненный строительным мусором, на обочину дороги. «Из­за клубов пыли я не разглядела номера машины, ­ рассказывает жительница Н., ­ а её водитель, увидев очевидца своего «преступления», только мелькнул хвостом. В результате обвинить  в этом могут кого­то из нас. Конечно, это несправедливо. Тем более, мусора там столько, что, скорее всего, его могла произвести небольшая строительная компания».

По словам начальника управления жизнеобеспечения и благоустройства администрации АГО Галины Волошиной, ежегодно из муниципального бюджета выделяется не менее двух с половиной миллионов на устранение несанкционированных свалок.  Но процедура эта непростая: в ответ на сигнал от жителей частного сектора или надзорных органов работники управления выезжают на место и фиксируют наличие свалки, затем определяют «хозяина» земельного участка, на котором она расположена. Если земля не в ведении муниципалитета, тогда уборка свалки станет нецелевым использованием бюджетных средств.

Думаем, многие согласятся с тем, что если б все несанкционированные свалки вывозились бы за счёт городской казны, она бы вся до донышка шла на эти нужды. А бескультурные представители населения, позволяющие себе подобное свинство, охамели бы окончательно.

Новая дорога ­- старые привычки

Но если покинуть старую дорогу и двинуться к казино «Кристальный тигр», то вроде бы все становится не так грустно, и начинаешь чувствовать себя приобщенным к цивилизации и «опережающему развитию». На широкой новой магистрали автомобильные шины ритмично шлепают на стыках бетонных полос, мелькают отражатели дорожных отбойников, блестят на солнце плафоны дорожных фонарей и высятся по сторонам горы леса, который дорожники вырубали, прокладывая новый путь. Масштаб и красота!

И совсем нелестно вспоминается американский журналист газеты The New York Times Эндрю Хиггинс, который побывал в Приморье с рабочей командировкой и написал большой и неоднозначный текст об игорной зоне «Приморье». Материал вышел на сайте газеты 1 июля под заголовком «Дальневосточный Лас­Вегас для азиатских игроков», и в  нем, в частности, говорится, что «…в шести с половиной тысячах километров от Москвы, посреди темного леса стоит блестящий дворец…» В общем, наврал американец и про километры, и про темный лес. Хотя если к казино ехать после захода солнца, когда наступает ночь, то можно и правда подумать, что вокруг темный лес. Ведь, начиная от аэропорта, фонари еще горят, а вот уже на подъезде к развязке на АФБТ ­ хоть глаз выколи: фонари есть, но света в них нет. Но днем­то все вполне прилично! Хотя…

Хотя места отдыха, отведенные в «карманах» новой автомагистрали, совсем не впечатляют, и их лучше проезжать, не останавливаясь, дабы не размазывать общее положительное впечатление. Если к деревянным туалетам еще можно отнестись с определенной долей снисхождения, то площадки со столиками и лавочками, заваленные мусором, абсолютно не красят «гостевой маршрут». В приемной компании «ПримАвтоДор», которая обслуживает дороги регионального значения, от уборки мусора в местах дорожного отдыха сразу открестились: «Мы мусором не занимаемся». Дальнейшие пути поиска уборщиков особого смысла не имели, потому как всем проезжающим мимо, в том числе и иностранным гостям, не объяснишь, почему современная магистраль есть, а соответствующего порядка на отведенной территории нет.

Продолжение следует

Чуть меньше трех километров новая магистраль не дотянула до поворота на игорную зону. Но здесь и стоит вспомнить о том, что она, собственно, и проектировалась совсем для других целей. Сегодня идет строительство второго участка транспортного коридора, а именно ­ развязки в районе поворота на поселок Олений, которая проложит будущий маршрут на Большой Камень и далее на порт Восточный. Забравшись на самую высокую насыпь, даже невооруженным глазом можно определить, как будут расходиться новые транспортные пути. Впечатляющее количество строительной техники и уже скошенные сопки  вселяют уверенность, что в обозримом будущем мы действительно из Артема до Большого Камня сможем доезжать за 40­50 минут. Дорогу же к игорной зоне тоже доведут до ума, потому как и эти оставшиеся три километра отсыпаются и уже можно увидеть очертания будущего дорожного полотна.

Зона игры и отдыха

В ближайшем будущем въезд на территорию игорной зоны приобретет свой символ ­ своеобразную арку, напоминающую пилоны владивостокского «Золотого моста». Но уже и сегодня сразу после поворота к самому казино все выглядит вполне достойно и прилично: постриженные газоны, чистая территория, вместительные автостоянки и блестящий корпус «Кристального тигра». Внутри прохладного зала первого приморского казино делаются ставки, вокруг игорных столов многолюдно, и русская речь перемешивается эмоциональными репликами туристов из Китая и Кореи. Поэтому, о каком таком «темном лесе» писал американский журналист, совершенно непонятно. Правда, в лес углубиться можно, если свернуть от казино налево и направиться к месту, где идет строительство второй очереди игорной зоны. Заодно можно и посмотреть, как там поживает некогда популярный пляж бухты Пионерская (или Амбабозы).

В проектах полной застройки игорной зоны перечисляются не только казино, но и гольф­клуб, и стоянка для яхт, и комфортный, открытый для общего доступа пляж. Сегодня же территория будущего места отдыха у самого моря абсолютно не впечатляет. Пока еще рубятся просеки новых дорог, стоят длиннющие заборы, которые огораживают стройплощадки, а само побережье предоставлено безраздельной власти дикого местного населения. На предупреждающие таблички «Купаться запрещено» никто не обращает ни малейшего внимания. Вся прибрежная черта заставлена автомобилями и палатками. По глади моря носятся любители виндсерфинга, в воде и взрослые, и дети. На самом деле дно бухты как нельзя лучше подходит для морских процедур ­ сплошь песок и никаких камней. Да и на фотографиях все смотрится вполне пристойно ­ синее море, зеленая трава. А вот берег ­ это отдельная тема. Все, буквально все побережье засыпано мусором. Мусор мелкий, мусор в пакетах, мусор в кучах. Среди этого мусора паркуются машины, раскладываются лежаки, расставляются мангалы. И увозить с собой отходы летнего отдыха, похоже, почти никто не собирается. Может быть, со временем здесь и будет цивилизованный пляж, но говорить об этом сегодня преждевременно.

Общие впечатления

Если попытаться подытожить все увиденное за один путь к игорной зоне, то впечатление остается довольно двоякое. С одной стороны ­ масштабные стройки, очертания достойного будущего территории. С другой ­ абсолютное безразличие к тому, что уже есть и что надо просто поддерживать в надлежащем и приличном виде. И то, и другое ­ и плохое, и хорошее ­ рукотворно и является плодами деятельности человека. Как­то один мой знакомый говорил: «Да иностранцам, приезжающим в казино, всё равно, какие тут дороги и пляжи. Для них главное ­ игра». Утверждение спорное. Может быть, им и всё равно, но нам­то не должно быть безразлично?!