Будем извлекать уроки

Первый почти за два года снегопад доставил массу хлопот и эмоций работникам дорожно-коммунальных служб и жителям Южного Приморья. Снег, переходящий в дождь, а затем обратно в снег, обеспечил плотный ледяной накат на дорогах, тротуарах, во дворах жилых кварталов. Интернет и социальные сети буквально заполонили фото и видеоматериалы о том, как стало невозможно ни проехать, ни пройти. Особенно досталось Владивостоку с его спусками-подъемами, а также загородным автотрассам, до которых уборочная техника в первые часы «дорожного коллапса» дойти просто не могла. Впрочем, наш город не остался в стороне от обсуждений, и особо активные горожане буквально «охотились» за уборочными машинами и с удовольствием комментировали сложности передвижения по родному городу. Но минуло буквально несколько дней, эмоции схлынули, а пришедший теплый фронт растопил остатки снега и наледи. И сегодня в наступившей паузе можно реально оценить проблемы первой «зимней уборки». Именно об этих проблемах шел наш разговор с заместителем начальника управления жизнеобеспечения и благоустройства администрации Артемовского городского округа Вячеславом Шичкиным.

— Вячеслав Александрович, в прошлом году снега не было совсем, что существенно упростило работу дорожных служб и коммунальщиков. В этом году ситуация другая. Первый снег показал, что есть сложности.

— Ситуация усугубилась тем, что сначала прошел снег, и на линию была выпущена техника, которая произвела посыпку дорог местного значения песко-соляной смесью. Но в утренние часы снег сменился обильным дождём, который практически растворил смесь, то есть она перестала работать. Затем снова пошел снег, и произошел так  называемый «дорожный коллапс». Но возьмем улицы Ворошилова, Каширскую, Братскую в ТУ «Артемовский», где именно в это переходное от дождя к снегу время находилось всего две единицы техники. Даже одного их прохода по дорожному полотну там оказалось достаточно, чтобы привести дороги в надлежащее состояние. То есть, в данном случае техника оказалась в нужное время в нужном месте. В остальных случаях техника прошла либо раньше, либо позже, и мы такого эффекта не увидели и занимались посыпкой одних и тех же улиц и дорог по нескольку раз, чтобы смесь заработала.

— Нам хватает снегоуборочной техники, и на какие маршруты она выходит в первую очередь?

— Для дорог местного значения и соблюдения графика уборки улиц той техники, которая у нас есть, в принципе, хватает. Другое дело, что назрел вопрос о необходимости замены определенной техники в парке МКУ «Управление благоустройства» на более современную.

Что касается очередности маршрутов уборки, то в первые сутки убираются дороги, по которым движется пассажирский автотранспорт, и дороги к социально-важным объектам. За ними следуют магистральные улицы города, межквартальные проезды, и далее по значимости чистятся остальные дороги, включая дороги частного сектора, если они являются дорогами местного значения. В «Правилах благоустройства Артемовского городского округа» весь алгоритм этих действий прописан.

— А сколько у нас вообще местных дорог и какова их протяженность?

— На сегодняшний день в реестре муниципального имущества числится 577 автомобильных дорог местного значения. Их протяженность порядка 366 километров. Для их уборки мы привлекаем технику не только МКУ «Управление благоустройства», но и подрядных организаций.

— Через территорию нашего города проходят автотрассы, которые находятся в краевом подчинении, и их обслуживает «Примавтодор»: в центре города это улицы Фрунзе и Кирова.  Визуально для жителей — это все равно городская дорога, которую не смогли вовремя убрать. Есть у администрации округа какие-то меры воздействия на «Примавтодор»?

— Действительно, автодорога от Углового, которая через весь Артем по улицам Фрунзе и Кирова в сторону Находки уходит за город, относится к дорогам межмуниципального и регионального значения, которые обслуживает «Примавтодор». К региональным относятся также автодороги, ведущие в Заводской и Суражевку, автодорога по улице Западная, которая идет от Севастопольской в сторону аэропорта. У администрации округа прямых рычагов воздействия на «Примавтодор» нет, и заставить их выполнять свои обязанности в приказном порядке мы не можем. С директором надеждинского филиала «Примавтодора» мы постоянно работаем в режиме телефонных переговоров — так было и 18-го числа, с первых часов начала осадков. Именно этот филиал обслуживает дороги межмуниципального и регионального значения, которые проходят по городу Артему.

Но надеждинский филиал обслуживает и объездную автомагистраль «Владивосток-Находка-Порт Восточный», так называемую «бетонку», и в этот раз в приоритет они поставили именно ее, а не те дороги, которые проходят по территории Артема. Техника «Примавтодора» в городе работала, но ее было явно недостаточно. Мы подготовили и направили соответствующие письма как в департамент транспорта и дорожного хозяйства, так и в прокуратуру города Артема. В прокуратуре состоялось заседание рабочей группы по всем озвученным выше вопросам, и соответствующие акты реагирования поступят, видимо, как в наш адрес, так и в адрес краевого департамента и акционерного общества «Примавтодор».

— На каких участках при уборке дорог и улиц города выходят наибольшие трудозатраты? Мешает ли уборке припаркованный вдоль дорог автотранспорт, как это происходит во Владивостоке?

— Трудозатраты повышаются там, где мы не можем очистить механизированным способом тротуары, то есть они по ширине менее 2,5 метров и по ним невозможно пустить технику. А ручной труд всегда был затратным. Что касается автомобилей, то больших скоплений припаркованного вдоль дорог автотранспорта у нас практически нет, и существенного влияния на проведение уборки они не оказывают.

— У тех жителей, которые постоянно пользуются общественным транспортом, было и есть много проблем с посадкой и высадкой на так называемых остановочных комплексах. Но в гололед  автобус вообще не может подъехать к высокой остановочной платформе, потому как остановочные «карманы» толком не очищаются. Людям приходится выходить на скользкую проезжую часть, что уже опасно для жизни.

— Обеспечивать надлежащую очистку остановочных «карманов» должен собственник автомобильной дороги. Это однозначно. А ситуация с высокими посадочными платформами на остановочных  комплексах будет развиваться следующим образом: при проведении запланированного ремонта межмуниципальной дороги «Артем-Находка-Порт Восточный» мы будем полностью менять остановочные «карманы» для того, чтобы делать высоту посадочной платформы не более 15 см, как это и положено по нормам. Возможно, многие думают, что этот вопрос поднимается впервые, но это не так. На прошлой неделе мы уже встречались с представителями «Примавтодора» по вопросу первоочередного ремонта автобусных остановок на «Бабушкина» с обеих сторон автотрассы, и специалисты этого предприятия сегодня обсчитывают стоимость предстоящих работ.

— Сотрудники ГИБДД принимают участие в решении проблем, которые возникают на дорогах во время снегопадов?

— Инспекция по безопасности дорожного движения является надзорным органом и выписывает  предписания о необходимости уборки дорог местного значения в адрес МКУ «Управление благоустройства» и «Примавтодора».

— Как разграничивается ответственность при очистке в зимнее время тротуаров и территорий внутри жилых микрорайонов?

— Основная часть тротуаров, которые идут вдоль дорог местного значения, находится на обслуживании МКУ «Управление благоустройства». Если говорить о многоквартирном жилом доме, где есть прилегающий к нему тротуар и подъездные пути, и все это входит в территорию, принадлежащую дому, то здесь принимается за дело управляющая компания. В 16-ти УК, которые работают на территории нашего города, на сегодняшний день числится порядка 140 дворников, которые и должны заниматься уборкой снега. В этот раз некоторые компании справились с уборкой своих территорий, некоторые — нет, хотя соответствующие предупреждения о предстоящих осадках были направлены всем. Совместно с представителями прокуратуры проведены проверки по данному вопросу, и в отношении 3-х УК будут приниматься меры административного воздействия.

— А куда могут обращаться жители МКД, если управляющая компания не реагирует на просьбы по своевременной уборке территории?

— Можно обращаться в администрацию округа, в жилищную инспекцию, в прокуратуру города. Можно не писать заявления сразу в три инстанции, а обратиться непосредственно в прокуратуру Артема, которая в соответствии с полномочиями направит запрос в нужный адрес.

То же самое и с ТСЖ. Если человек не находит взаимопонимания с председателем ТСЖ и является добросовестным плательщиком, то он вправе обратиться в административные и надзорные органы.

— После первого сильного снегопада и ликвидации его последствий мы можем сделать какой-то вывод?

— Нельзя говорить, что проблема была только в погодных условиях. Мы сделали выводы из допущенных ошибок, и организационных в том числе. Будем извлекать уроки, исправлять ситуацию.