Металл устает, И рушится мост — за пролетом пролет

Стихи талантливого поэта Юлии Друниной, безусловно, не об инженерных конструкциях, а о человеческой душе. О личных взаимоотношениях между людьми — порой добрых и искренних, а в другой раз — безжалостных и бессердечных. Но неожиданно оказалось, что пара строк Юлии Владимировны и о другом взаимодействии людей — деловом и официальном.

О разрушающемся мосте в районе пос. Артёмовского не писал, наверное, только самый ленивый. Страницы соцсетей переполнены видео, фотографиями и гневными возмущениями артемовцев. А вот и живые высказывания очевидцев непосредственно на месте: «Давно нет никаких заграждений. Перед мостом стоит ограничительный весовой знак «до 3,5 тонн», но по мосту спокойно ездят большегрузы, в то время как пассажирским автобусам въезд на мост запрещён. Поэтому люди вынуждены целую остановку идти пешком! Особенно это опасно на участках дороги, где место для пешеходов не предусмотрено! Мучаются старики, рискуют жизнью и здоровьем подростки да родители с малыми детьми. Когда прекратится это безобразие?».

История, как многие помнят, длится с марта. В начале весны мост возле Артёмовской ГРЭС на трассе Владивосток — Находка обследовали специалисты. Вывод был неутешителен: «…мост непригоден для движения транспорта». В конце апреля губернатор подписал постановление о введении здесь локального режима повышенной готовности.  Народ о постановлении, безусловно, не знал, поэтому для всех оказались полной неожиданностью  многочасовые пробки в начале мая, тогда же перестали ходить автобусы и начался транспортный коллапс.

12 мая губернатор края Олег Кожемяко поручил укрепить путепровод и организовать движение хотя бы для легкового транспорта. Указывались и сроки выполнения работ — не более месяца. Грузовики дорожники  направили тогда через посёлок Заводской.

Много шуму наделали в мае габаритные ворота перед мостом. Почти каждый день их сбивали новые и новые машины. Водители грузовиков даже отмечали, что после очередного восстановления рамка … стала  ниже сантиметров на десять.  В разное время дорожники пытались остановить движение по мосту шлагбаумом, тросом, швеллером. В середине июня  временные укрепительные работы на объекте были завершены. Полная реконструкция сооружения предстоит в последующие годы.

Что в сухом остатке? Непонятная ситуация: движение транспорта полностью открыто, через мост благополучно ездят большегрузы. Но автобусы по-прежнему разворачиваются с обеих сторон перед мостом. Почему же заложниками ситуации остались только пешеходы?

Как нам пояснили в управлении жизнеобеспечения и благоустройства администрации Артемовского городского округа, специалисты Министерства транспорта и дорожного хозяйства Приморского края уже дали информацию в СМИ о разрешении проезда через мост автомобилей весом до 5 тонн, но официального письменного разрешения пока не было. Приходится ждать…

В то же время интересен и такой аспект. Читаем на сайте АО «Примавтодор»: «Предприятие обслуживает свыше 6,5 тысяч километров автомобильных дорог Приморья, на которых расположено около 1600 мостов…». Наверняка мост возле АртемГРЭС — в числе названных сооружений.  В федеральных нормативных документах сказано: «Срок службы моста определяется физическим и моральным износом конструкции. Физическим износом считается накопление дефектов и расстройств элементов моста, из-за чего сооружение перестает воспринимать необходимую нагрузку. Моральный износ — это несоответствие возможностей моста возросшим требованиям по грузоподъемности, интенсивности, скорости и безопасности движения».

В тех же важных бумагах прописаны требования к обследованию и испытанию мостов. Особое внимание уделено «предупреждению о недопущении экономического ущерба, к которому приводит запоздание ремонта и реконструкции, поскольку несвоевременная подготовка мостов к новым условиям эксплуатации препятствует нормальной работе автодорожного транспорта». Есть отдельные НПА о требованиях при подготовке территории к будущему строительству или ремонту мостов.

Кто и почему довел объект возле АртемГРЭС до критического состояния, когда «металл устает и рушится мост», видимо, еще придется разбираться…