Дороги, которые мы выбираем

По нацпроекту “Безопасные и качественные дороги” в этом году в Приморском крае будет отремонтировано почти 100 километров региональных и муниципальных трасс. Также увеличены объемы дорожного ремонта муниципальных дорог в Приморье. На эти цели направляются субсидии из бюджета Приморского края – свыше 3 миллиардов рублей. О том, что конкретно ремонтируется на территории Артемовского городского округа, корреспондент «В» беседовал с главным специалистом 1 разряда управления жизнеобеспечения администрации АГО Оксаной Байбак.

— Оксана Игоревна, ремонт дорог на территории нашего городского округа в самом разгаре. Благодаря каким программам он проходит и какова общая протяженность дорог, которые будут отремонтированы в этом году?

— Программа у нас одна: «Осуществление дорожной деятельности на автомобильных дорогах общего пользования местного значения Артемовского городского округа на 2021-2023 годы». Но в эту программу включены разные мероприятия, среди которых и ремонт тротуаров, и нанесение дорожной разметки, и прочее.  Но если говорить конкретно о ремонте дорог, то он проходит прежде всего благодаря участию нашего городского округа в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а также субсидиям из краевого бюджета. В обоих случаях предусмотрено софинансирование работ за счет средств местного бюджета.

Надо отметить, что изначально по национальному проекту БКАД на 2021 год планировалось отремонтировать четыре дороги муниципального значения, но после проведенного конкурса получилась хорошая экономия средств и удалось добавить еще два участка муниципальных дорог. Сегодня идет приемка улиц Ульяновская и Щорса. На оставшихся четырех дорогах по улицам Дзержинского, Херсонская, Анисимова и Первая работы продолжаются.

За счет краевых субсидий в текущем году на территории округа ремонтируется тринадцать дорог, три из которых также добавились за счет экономии после проведения конкурсов. Основная часть этих дорог – внутриквартальные проезды, но есть и четыре грунтовые дороги по улицам Мелиоративная, Хуторская, Бардина, Чкалова. Общая протяженность дорог, которые будут отремонтированы по муниципальной программе в нынешнем году, составляет почти двадцать километров.

Также исключительно за счет средств местного бюджета предусмотрен капитальный ремонт улицы Шахтерская. В прошлом году эту улицу ремонтировали как грунтовую по программе БКАД, но в этом году решено ее заасфальтировать. Работы на Шахтерской планируется начать уже в этом месяце.

— Как вообще решаются вопросы о том, какую дорогу надо ремонтировать в ближайшее время?

— В первую очередь, это дороги, по которым проходят муниципальные маршруты общественного транспорта. Затем идут дороги, ведущие к социально значимым объектам, аварийные дороги. Очень многое зависит от инициативы самих жителей, которые обращаются письменно или по телефону в администрацию округа, в надзорные органы, к своим депутатам на округах. Из множества таких факторов и складывается решение о ремонте того или иного участка городской дорожной сети.

— При любом строительстве возникает ряд технических нюансов, которые необходимо оперативно решать. С чем эти нюансы чаще связаны?

— Периодически бывает, что проблемы возникают и в процессе работ, и во время приемки. К примеру, на улице Ульяновская была в июне приостановка работ, связанная с тем, что водоканалу понадобилось время для восстановления своих колодцев, расположенных в зоне дорожного полотна. Недочеты, которые выявляются уже во время приемки отремонтированных дорог, подрядные организации исправляют до тех пор, пока все не станет полностью соответствовать требованиям заказчика.

— Какой из дорожных объектов, на котором сегодня ведутся работы, можно назвать самым масштабным?

— Это улица Первая. Она проходит по программе БКАД: три километра асфальтированной дороги, тротуаров, чистка ливневых канав, установка перепускных труб. На начальном этапе происходило все непросто. Когда заказчик вышел непосредственно на объект, когда жители увидели первых рабочих, тогда и стали озвучивать свои пожелания, звонить в администрацию, разговаривать напрямую с рабочими. И здесь основным правилом стал диалог между заказчиком, подрядчиком и жителями. В большинстве случаев заказчик и подрядчик идут на изменения, которые предлагают жители.

— А чего чаще всего хотят жители?

— Удобства. Чтобы были удобные подъезды к домовладениям, чтобы по тротуарам было удобно передвигаться пожилым и маломобильным гражданам, мамам с колясками. Поэтому в рабочем процессе часто решаются вопросы занижения в необходимых местах бордюрного камня и прочие нюансы.

— Раз мы упомянули тротуары, то есть вопрос по улице Анисимова, ведущей к городскому стадиону и парку. Там обустраиваются тротуары. Это чья инициатива?

— Когда проходит обследование дороги и решается, что на ней будет выполняться, то от специалистов поступают разные предложения. При обследовании улицы Анисимова пришли к выводу, что там необходим небольшой тротуар. Ширина дороги позволяет его сделать, поэтому и было принято такое решение.

— Периодически на объекты вместе со специалистами администрации и заказчика выезжают народные наблюдатели. На что они в первую очередь обращают внимание?

— Народные наблюдатели в первую очередь смотрят на соблюдение сроков выполняемых работ. Они, как и другие неравнодушные жители города, доносят свои предложения: в одном месте перенести столб освещения, в другом — установить дополнительный. У них свое видение ситуации. Но в любом случае, из мнений всех заинтересованных сторон – жителей, наблюдателей, заказчиков, подрядчиков – складывается объективное решение для достижения одной цели – сделать наш город более удобным и комфортным для проживания.