Хороших дорог должно стать больше

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» (БКД) реализуется уже 4 года. Проект даёт возможность привлекать дополнительные средства для улучшения дорожной инфраструктуры в целом. Что за это время сделано в Артёме? Об этом мы говорили с начальником управления дорожной деятельности и благоустройства Вячеславом Шичкиным.

— Вячеслав Александрович, какова общая протяженность автомобильных дорог на территории Артёмовского городского округа, и сколько из них относятся к дорогам местного значения?

—  В целом – более 500 км автомобильных дорог пролегают по нашему округу. Это дороги регионального, межмуниципального и местного значения. Общая протяженность дорог местного значения составляет 388,993 км, из них 139,2 км входят в проект БКД.

Есть такое понятие, как Владивостокская агломерация, куда входят Владивосток, Артём, Надеждинский и Шкотовский районы. Не все дороги АГО входят во Владивостокскую агломерацию. Перечень дорог выбирался по определённым методическим рекомендациям – критериям, установленным Министерством транспорта РФ. И вот эти 139,2 км артёмовских дорог, ремонтируемых по проекту БКД, входят в агломерацию.

— Сколько из них километров дорог с асфальтобетонным покрытием и сколько с грунтовым?

— С асфальтобетонным покрытием – 112, 676 км, с грунтовым – 276,226 км.

— Какова общая протяжённость дорог местного значения, отремонтированных по программе БКД с начала её действия?

— В 2019 году было отремонтировано 9 объектов с асфальтобетонным покрытием протяжённостью 9,025 км (ул. Вахрушева, ул. Лазо, ул. Ватутина, ул. Ворошилова, ул. Пограничная, ул. Тихоокеанская, ул. Космонавтов, ул. Авиационная, ул. Центральные Кневичи, установлен светофорный объект на пересечении улиц Вокзальная-Дзержинского).

В 2020 году тоже 9 асфальтобетонных дорог протяжённостью 6,61 км. На одном объекте сделано 2 участка и установлен светофор (ул. Шахтерская, ул. 2-я Рабочая, ул. Севастопольская, ул. Орловская, ул. Норильская, ул. Кузбасская, ул. Ярославская – 2 участка, ул. Харьковская, ул. Михайловская, установлен светофорный объект на пересечении улиц  Вокзальная –Герцена).

В прошлом году отремонтировали 6 дорог протяжённостью 7,207 км: 0,988 км – грунтовых и 6,219 км – асфальтобетонных (ул. Первая, ул. Щорса, ул. Ульяновская, ул. Анисимова, участки дорог по улицам Херсонская и Дзержинского).

В этом году были отремонтированы 7 объектов (на одном объекте – 2 участка) протяжённостью 5,479 км. Из них 2, 24 – грунтовых и 3,239 – асфальтовых (ул. Симферопольская, ул.  Герцена — 2 участка, ул. Чапаева, ул. Уссурийская, ул. Геологическая, ул. Берзарина, ул. Виноградная).

Как итог, за 4 года по программе БКД на территории АГО отремонтировано более 28 км, из которых более 3 км составляют грунтовые дороги, остальные – асфальтовые.

— Есть ли примеры, когда в ходе реализации программы БКД грунтовые дороги заасфальтировали?

— Перевод дороги из грунтовой в асфальтобетонную возможен только при проведении капитального ремонта либо реконструкции. В БКД капитальный ремонт не входит. Здесь стоит пояснить, что ремонт и капремонт – это разные понятия. Поэтому мы только ремонтировали и, соответственно, такой перевод не делали.

Однако нам поступали средства в виде субсидий из краевого бюджета, благодаря которым мы смогли перевести ул. Шахтёрскую из грунта в асфальт. А в данное время идёт реконструкция дороги с переводом на асфальт на ул. Светлогорской на средства местного бюджета.

— Вячеслав Александрович, работы по программе БКД, наверное, предполагают не только ремонт дорожного полотна, но и всей дорожной инфраструктуры: водоотведения, тротуаров, освещения? Или это не так?

— Да, верно. Работы по национальному проекту предполагают ремонт не только автомобильной дороги, но и её элементов. Например, в системе водоотведения: делаем кюветы, ремонтируем ливнёвки, освещение.

— При проведении аукционов последние два года появляется экономия выделенных средств. Сколько км дорог (асфальтовых и грунтовых отдельно) удалось отремонтировать за счёт сэкономленных средств?

— За счёт экономии с 2020 по 2022 год удалось отремонтировать 2,34 км дорог, из них 880 м – грунтовые, остальные  – асфальтобетонные.

— Программа реализуется 4 года. Есть ли подрядные организации, которые не единожды выигрывали тендер на производство работ? Есть ли среди них артёмовские?

— Подрядных организаций за это время было несколько, но среди них лишь одна артёмовская – ООО «Техстрой», она выходит на работы ежегодно. Неоднократно выигрывал тендер ИП Казарян, но он зарегистрирован во Владивостоке.

— По какому принципу определяется очерёдность ремонта дорог?

— Есть определённые методические рекомендации, есть и наше понимание того, какие дороги надо делать в первую очередь. Конечно, упор делается на магистральные дороги, магистральные улицы непрерывного и регулируемого движения общегородского значения, наиболее загруженные улицы и дороги местного значения  для того, чтобы разгрузить центр города. Например, мы ремонтировали ул. Вокзальную, потом вышли на ул. Достоевского, 11-ю Рудничную, Жамского для того, чтобы иметь возможность в районе трикотажной фабрики объехать центр города.

— Но ведь микрорайоны тоже нуждаются в хороших дорогах…

— Безусловно. И если вы ещё раз ознакомитесь с перечнем дорог, который я озвучил в начале нашей беседы, то увидите, что мы не зацикливаемся только на центре, работы ведутся и в микрорайонах, и в сёлах.

— Подрядная организация даёт гарантию качества. Как и кем ведётся контроль качества? Были ли претензии, и если да, то каким образом они разрешились?

— В рамках муниципального контракта предусмотрена ответственность по гарантийным обязательствам. Гарантия – 5 лет, и при возникновении гарантийного случая заказчик совместно с представителем подрядной организации обследуют автомобильные дороги, составляется письменная претензия. При начале претензионной работы подрядчик, если он согласен с претензией, устраняет замечания за счёт собственных средств. Если же подрядчик не согласен с представленными замечаниями, то заказчик обращается в суд. Как вы понимаете, заказчиком является администрация округа.

Ежегодно весной и осенью мы проводим обследование дорог. Участвуем не только мы, но и представители «Росавтодора», прокуратуры, краевой счётной палаты. Где-то нам жители подсказывают, что надо обратить внимание на состояние дороги в том или ином месте.

— Ремонт каких улиц запланирован по проекту БКД в следующем году?

— Мы запланировали 4 объекта: по ул. Чкалова до кладбища; по ул. Новгородской (грунт плюс асфальт); участок дороги по ул. Чайковского, который ведёт к школе; ул. Партизанская с рассмотрением возможности установки остановочного комплекса и дополнительных пешеходных переходов.

Ещё у нас в планах есть ремонт участка дороги по ул. Октябрьской, от ул. Кооперативной до ул. Интернациональной, но это будет возможно только при образовании экономии средств.

— Первоначально программа БКД была утверждена до 2024 года. Будет ли она продлена?

— Да, первый этап проекта закроется в 2024 году. Но программу продлили до 2030 года. Объёмы финансирования до 2024 года нам доведены, информация об объёмах дальнейшего финансирования будет известна только в следующем году. В первый год по БКАДу нам выделяли 200 млн. рублей, в остальные годы – по 140 млн. рублей. Возможно, в 2025 году финансирование увеличится ввиду увеличения стоимости материалов.