Мы под парусом белым идем с океаном на равных

Для первого выхода в море требуется только желание

В этом году артемовский яхт-клуб «Риф» отмечает свое 30-летие. Официальная история детско-юношеской спортивной организации пишется с 1993 года, но ее истоки уходят в 1987-й, когда работниками аэропорта «Владивосток» была организована первая в Артеме парусная секция.

Все началось с того, что в один прекрасный день в бухте Тавайза (ныне Муравьиная) один энтузиаст приладил-таки на своей моторной лодке паруса и вместе с товарищем пустился в свой первый немоторный путь по заливу Петра Великого. Звали энтузиаста Борис Никитин, работал он на владивостокском авиапредприятии и даже не представлял себе, что своим поступком он не просто осуществил давнюю, еще юношескую мечту – выйти в море настоящим мореходом, но сделал первый шаг к созданию новой общественной организации – яхт-клуба города Артема с гордым названием «Риф».

Немного истории

Если сказать точнее, то свое официальное 30-летие яхт-клуб «Риф» отметил 25 апреля нынешнего года. До весны 1993 года с одобрения профсоюза авиаработников Владивостокского авиапредприятия была создана и существовала просто парусная секция, которая арендовала у краевого яхт-клуба два швертбота — «Финн» и «Летучий голландец». Их привезли на базу отдыха «Авиатор» и именно на них изучали первые теоретические и практические навыки выхода в море под парусами. Впоследствии стало ясно, что без подготовки подрастающего поколения и знакомства их с парусным спортом перспективы у секции нет. Обратились к профсоюзу шахты им. Артёма и начали заниматься с детьми в пионерском лагере «Юность», для чего арендовали еще 3 детских швертбота «Оптимист». По яхт-клубам Владивостока собирали и восстанавливали все, что подлежало восстановлению: рули, шверты, мачты, лодки. А в апреле 1993 года яхт-клуб «Риф» был зарегистрирован как детско-юношеская общественная спортивная организация. В том же году Владивостокский авиаотряд сделал новому клубу поистине ценный подарок — приобрёл небольшую, но крейсерскую яхту ЛЭС-750К. Яхту закупили в Ленинграде и доставляли транспортным самолетом ИЛ-76. Председатель клуба Борис Никитин сам забирал ценный подарок с судоверфи и весь воздушный маршрут так и провел в каюте нового приобретения. Эта первая крейсерская яхта получила имя «Грэй», прослужила клубу без малого 19 лет, несла на парусах рекламу авиапредприятия и была главным крейсером клуба. На ней участвовали в краевых и общероссийских регатах в заливе Петра Великого, совершали дальние плавания и представляли ОАО «Владивосток Авиа» на международных крейсерских гонках.

Движение вперед

Сегодня в активе клуба есть крейсерские яхты, на которых члены клуба участвуют практически во всех краевых регатах, чемпионате России, международных регатах, а для юных яхтсменов имеются свои монотипы-швертботы С-420 и целых семь яхт «Оптимист», которые являются базовым классом начальной подготовки рулевых для всех остальных классов парусных яхт. Руководитель яхт-клуба «Риф» Евгений Крутиков отмечает, что в клубе имеется хорошая материальная база и потенциал для развития. Организацию тридцать лет всячески поддерживали авиапредприятия Артёма, теперь постоянным партнёром является авиакомпания «Аврора». Есть цель, и она понятна – развивать парусный спорт в округе и наравне с другими яхт-клубами края участвовать в соревнованиях и побеждать.

Буквально две недели назад артемовцы стали свидетелями регаты чемпионата Приморского края по парусному спорту среди крейсерских яхт в классе «Конрад 25Р» на водной глади бухты Амбабозы. Гоночные яхты впервые показались в бухте, так как прежние маршруты соревнований проходили далеко от артёмовских пляжей. Новый маршрут организаторы регаты вписали по личной просьбе главы АГО Вячеслава Квона, а еще одним важным событием для яхтсменов «Рифа» стало завоеванное ими первое место в этой регате. Кубок и медаль победителя были вручены экипажу яхты «Иллюзион». Капитан судна Валерий Диченко во время встречи с руководителем округа поведал о сложностях маршрута, неожиданностях в гонке и о соперниках, которые были, как всегда, опытные и настроенные на победу.

В августе спортсмены яхт-клуба «Риф» примут участие сразу в нескольких крупных соревнованиях: парусной регате г. Владивостока «Кубок адмирала Г.И. Невельского», чемпионате России в классе «крейсерская яхта Конрад-25Р», «Кубке Залива Петра Великого». В составе экипажей крейсерских яхт будут и юные воспитанники клуба. «На больших крейсерских яхтах, — объясняет ветеран парусного спорта Борис Никитин, — мальчишки ходят у нас юнгами и приучаются крейсерски плавать. Они ведь должны расти, становиться мужчинами, поэтому мы их сразу приучаем к большим яхтам».

Твердая база

Даже не очень просвещенному человеку становится понятно, что парусный спорт – занятие не просто хлопотное, но и требующее постоянных финансовых затрат. Артемовскому яхт-клубу «Риф» сегодня оказывают помощь авиакомпания «Аврора», профсоюзная организация авиаработников и администрация Артемовского городского округа. В распоряжении клуба есть муниципальное помещение, где обустроен класс для теоретических занятий, а также помещение для ремонта мат. части на территории городской «Станции юных техников». Тренировочная база с небольшим пирсом для швертботов находится на берегу бухты Муравьиной, рядом с детской базой отдыха «Юность». Тренировочный процесс больших яхт проходит на базе владивостокского яхт-клуба «Семь футов». Со сменой учредителя приморского авиапредприятия новая авиакомпания «Аврора» не стала изменять приоритеты социальной поддержки сотрудников, которые составляют костяк «Рифа», и оставила все меры поддержки спортивному клубу. Совсем недавно авиакомпания «Аврора» оплатила далеко недешевые заказы по пошиву парусов для самой крупной яхты «Thalassa» и двух комплектов парусов для яхт-класса «Конрад 25Р», а также закупку устойчиво стоящего такелажа.

Встать к штурвалу

По существующей практике обучения парусному спорту есть четко определенный возраст, с которого можно прививать навыки хождения по морю. Как правило, занятия можно начинать с возраста от 9 лет и выше до любого предела, но при этом иметь обязательное одобрение врача о надлежащем состоянии здоровья.  Начинается все с осени, и практически на протяжении всего осенне-зимнего периода в клубе проходят теоретические занятия. Курс обучения довольно большой, и сразу стоит сказать, что еще на первом этапе немалое количество желающих освоить «романтику под парусами» просто не могут одолеть даже теорию. А ведь в теории преподаются и яхтенная терминология, и основы аэродинамики паруса и гидродинамики корпуса лодки, правила безопасности, основы навигации и прочие премудрости, которые должны знать яхтенные рулевые. И в зависимости от уровня подготовки расширяются и требования к знаниям. К примеру, только для сдачи теста на присвоение квалификации яхтенного рулевого 2 класса (это уже юношеский возраст) необходимо ответить на вопросы по 12 разным предметам. «Число приходящих детей всегда варьируется, — объясняет Борис Никитин. — Самый большой отсев происходит при начале практических занятий. Одно дело, теория в классе, совсем другое — выход в море. Самое главное — это желание ребенка заниматься парусным спортом и наличие у него твердых знаний школьных дисциплин».

В практических занятиях на воде все так же начинается с малого, но по мере приобретения навыков и перехода на новый тип парусного судна требования возрастают в математической прогрессии. Первые выходы в море проходят в мае. Самые юные мореходы вначале все делают под контролем более опытных яхтсменов, и первое лето уходит, как правило, только на то, чтобы научиться управлять парусом, и только со второго сезона начинается обучение навыкам парусных гонок. И, наконец, наступает тот день, когда юные, но возмужавшие спортсмены переходят на крейсерскую яхту, сначала просто как наблюдатели, а потом и как полноправные члены экипажа. В общем, процесс это непростой и длительный, и если сравнить присвоение квалификационных разрядов яхтенных рулевых с получением водительского удостоверения на вождение автомобиля, то усилия по приобретению последних покажутся просто детским лепетом. Именно поэтому занятия парусным спортом лучше всего начинать в самом раннем возрасте, когда новая информация не только проще усваивается, но и начинает постоянно применяться на практике. Так и сложилось, что возрастная шкала членов артемовского клуба «Риф» начинается с 9 лет, а заканчивается уже за 70.

За прошедшие годы через яхт-клуб «Риф» прошло уже гораздо больше, чем тысяча человек, и первые юные воспитанники стали солидными производственниками, но по-прежнему преданны морю и в составе крейсерских яхт отстаивают честь родного клуба на проводимых в Приморье регатах. Традиции парусного спорта поддерживаются в Артёме не одно десятилетие, и это объективно, так как море дано нам природой, и необходимо использовать такую возможность для развития всех видов водного любительского и профессионального спорта.

В славную историю яхт-клуба «Риф» за 30 лет вписано уже немало побед как в российских, так и в зарубежных водах, но пусть этот список всегда остается открытым для новых морских дорог, о которых поется в любимой песне яхтсменов «Реквием парусу»:

По горячим следам мореходов живых и экранных,

Что пробили нам курс через рифы, туманы и льды,

Мы под парусом белым идем с океаном на равных

Лишь в упряжке ветров — не терзая винтами воды.