Что им снег, что им зной, хоть весною, хоть зимой

Они выезжают на дорогу, когда другие автомобилисты с грустью смотрят в окно

Заканчивается март, а с отсчётом стылых дней весна приближает тёплую пору. Но приморский климат полон сюрпризов и к снегопаду нужно быть готовым до середины апреля.

Прошедшая зима не баловала нас снегом, и потому снегоуборщики особенно не напрягались, хотя исполняли свои обязанности.  О том, как проходила снегоуборочная пора и чем техника и автоспециалисты МКУ «Управление благоустройства» города Артёма занимаются сейчас, корреспондент «Выбора» спросил у главного механика МКУ «Управление благоустройства» города Артёма Константина Петрунина.

— В самом деле в этом году нам повезло с отсутствием больших снегопадов, — в начале беседы сказал он. — Наша техника быстро справлялась на дорогах и тротуарах. Также не было необходимости вывозить снег с обочин дорог на полигон.

— Константин Александрович, какая техника была задействована на уборке снега?

— Для удаления последствий снегопада на дороги города выходили семь комбинированных дорожных машин для очистки и посыпки проезжей части, девять тракторов, работавших, как правило, на очистке тротуаров. Также трактора работали с четырьмя грейдерами по очистке частного сектора. В первую очередь очищались главные улицы и подъезды к социально значимым учреждениям.

— Сколько реагентов на сезон 2023-24 гг. было приобретено организацией для посыпки дорог и тротуаров после снега?

— Исходя из расчётов и опыта прошлых снежных и морозных лет организацией было заготовлено 1746 тонн реагентов, на данный момент из этого количества израсходовано 526 тонн. Как видно, для защиты города от последствий возможного снегопада запас посыпных материалов у нас внушительный.

— Чем занимались водители и механики в ожидании снега?

— Специалисты занимались ремонтом транспорта. Сейчас, с наступлением тёплых дней, спецтранспорт переоснащается для использования в летний сезон, также продолжается ремонт неисправной техники. Под моим контролем находится не только снегоуборочная техника, но и разные грузовые и легковые машины. В настоящее время некоторые машины работают на городских дорогах по уборке и вывозу грунта с обочин дорог, мусора и веток с территорий.

— Константин Александрович, расскажите о приобретении новой техники и есть ли сложности с запасными частями для машин.

— В прошлом году нам были переданы в использование вакуумный тротуарный пылесос, экскаватор и комбинированная дорожная машина. В отношении приобретения запчастей ситуация следующая. Их большая часть поставляется из западных регионов России. Из-за дальности срок доставки увеличивается, что приводит к увеличению срока ремонта и простоя техники. Но в целом имеющаяся у нас техника содержится в порядке, своевременно проводится техосмотр и профилактическое обслуживание.

— Когда начнётся приведение в порядок проездов частного сектора?

— Грейдирование и профилирование дорожного полотна в частном секторе начнётся при наступлении устойчивых положительных температур. Такие работы проводятся по утверждённому графику, по заявкам жителей, в рамках устранения последствий ливней и чрезвычайных ситуаций.

— Константин Александрович, ощущается ли в организации дефицит водителей и механиков.

— Костяк нашего гаража состоит из старых и проверенных кадров, знающих свою работу. И всё же в организации имеются вакансии водителей грузового транспорта и машинистов спецтехники. Несмотря на нехватку кадров, работы по содержанию дорожной сети выполняются в полном объёме и согласно государственным стандартам. Это возможно благодаря опыту водителей, работающих на разных видах техники: Ивана Николаевича Богданова, Андрея Сергеевича Бобровицкого, Вадима Анатольевича Нуянзина, Алексея Александровича Нагорного. В целом коллектив транспортников МКУ «Управление благоустройства» сплочённый и готовый к работе в любых временных и погодных условиях.