Что даст Свободный порт простому приморцу?

Такой вопрос задал журналистам один из читателей газеты «Выбор». Попробуем разобраться…

Прогнозов очень много. Прагматичные экономисты заявили три варианта развития событий. Первый, самый пессимистичный,  — не получится ничего, и тогда вступившие в зону Свободного порта резиденты потеряют  вступительный взнос (500 тысяч рублей) и не смогут окупить затраты на развитие бизнеса.  Реализуется примерно половина от задуманного, соответственно, и результат будет промежуточным. Наконец, реально прогнозируемый  и самый оптимистичный сценарий — получится практически все. Понятное дело, все резиденты окажутся в крупных выигрышах.

Так чем же так привлекательны условия Свободного порта Владивосток, в территорию которого, кстати говоря, вошли 15 муниципалитетов Приморья — Владивосток, Находка, Партизанск, Артем, Уссурийск, Большой Камень, Спасск, а также районы — Шкотовский, Ханкайский, Октябрьский, Пограничный, Хасанский, Надеждинский, Ольгинский, Партизанский.

Выгоды бизнесу

Главные преференции нового режима ведения бизнеса: освобождение от налогов на прибыль, имущество, землю; ускоренная процедура возмещения НДС, пониженные тарифы страховых взносов; сокращённые сроки получения разрешительной документации для объектов капитального строительства и прочие. На вопрос, что порт даст экономике Приморья в целом и каждому бизнесу в отдельности, ответит время. Пока нет информации о том, кто уже стал резидентом нового режима хозяйствования. Предпринимателей сдерживает не первоначальный взнос, а все еще  достаточно туманные перспективы дальнейшей работы. Хотя теоретически законодатель гарантирует  освобождение бизнеса от некоторых налогов и существенное снижение  социальных выплат (с 30,2% до 7,6%), таможенные преференции.

Если предприниматель ввозит импортное сырье (автозапчасти, ткани, продукты питания, стройматериалы и т.д.) для производства в зоне Свободного порта,  производит конечный  продукт в зоне порта и продает товар на территории зоны, он очень существенно снижает  себестоимость производства за счет вышеперечисленных льготных режимов.  Продажа же готового продукта за пределы зоны, скажем, в Хабаровский край, уже серьезно налогооблагается.

Режим Свободного порта, по мнению разработчиков законодательства, нацелен на стимулирование производства продукции в Приморье на экспорт.

Итак, если все же развитие пойдет по третьему сценарию — возможно существенное увеличение уровня жизни многих приморцев.

Выгоды людям

Работающие в зоне Свободного порта, вероятно, могут рассчитывать на увеличение дохода. Для начала, скажем, до уровня города Приморска Ленинградской области, где средняя зарплата покрывает 8,9 прожиточных минимумов (по данным РБК).

Это значит, что при современном уровне цен в Приморье  и нынешнем прожиточном минимуме для трудоспособного населения  края в 13315 руб.  средняя заработная плата людей будет в размере … 118,5 тыс. руб. Нравится? Иными словами, в Приморье может быть достаточное количество финансов,товаров и услуг для того, чтобы большая часть обычных семей могла спокойно тратить на свои потребности более 200 тысяч рублей в месяц при современном уровне цен (это очень важно!).

Соответственно,  может существенно увеличиться и уровень жизни  работников  бюджетной сферы, и доходы пенсионеров и инвалидов (за счет региональных доплат к пенсиям), и уровень предоставления бесплатных социальных услуг, и т.д.

Степень правдивости прогнозов

Как видим, несмотря на отмеченный статистикой рост экономики Приморья в начале 2015 года, простые граждане улучшений не ощутили. Напротив, прошла волна сокращений и увольнений, многие люди  жалуются на снижение заработной платы и т.д.

Экономисты РБК, на наш взгляд, рассчитали и проанализировали чрезвычайно важный показатель — коэффициент соотношения заработка человека с величиной прожиточного минимума.

Задуманные важные проекты Приморья — Свободный порт Владивосток, пока не затронутые нами ТОРы «Надеждинский», «Михайловский» и «остров Русский», а также Интегрированная развлекательная курортная зона  «Приморье» — при положительном раскладе, несомненно, решат многие социальные проблемы края.

P.S. Мы провели опрос  среди артёмовцев на улицах города, задав им два вопроса: «Слышали ли вы о создании в Приморье Свободного порта и как, на ваш взгляд, может измениться жизнь обычных граждан после внедрения новой экономической политики?». Из 13 опрошенных двое ответили, что слышали что-то по телевизору, одна женщина предположила, что на побережье построят новый порт, остальные — ничего сказать не смогли, признавшись, что не понимают вообще, о чём речь.

 Так что, в какую сторону  изменится жизнь приморцев в скором будущем, покажет время. Как говорится, поживём — увидим.

Владимир Новиков, глава АГО:

— Перспективы хорошие, и артемовский бизнес к работе готов. Речь не только о логистической сфере и аэродромном комплексе, но и о других игроках рынка, которые могут стать резидентами.  В  законе подробнейшим образом, на  30 листах, прописано и правовое положение резидентов  порто-франко, и меры государственной поддержки. Его  долгосрочность — на 70 лет — также внушает оптимизм. Для бизнеса, что придет к нам  под этот закон, открываются новые горизонты. А для городского округа это дополнительные возможности привлечения инвестиций, увеличение доходной части бюджета, в т.ч. за счет основного налога в местный бюджет — на доходы физических лиц. Польза от закона обязательно будет, хотя есть и определенные небезосновательные опасения предпринимательского сообщества. Но об этом потом. Нужно начинать работать.

Лариса КАВУН, руководитель
артемовского филиала Приморской
торгово-промышленной палаты:

— Да, пока картинка получается заманчивой! У нас в Артеме многие фирмы закупают сырье и оборудование в Южной Корее, Китае. Правда, многие перепродают эту продукцию потом в западные регионы страны.

Вот что произойдет в бизнесе: фирмы из других регионов зарегистрируют в Приморском крае свои филиалы, чтобы попасть под преференции, мы получим дополнительные налоги и рабочие места. Недорогие оборудование и комплектующие будут пополнять рынки по всей России. Соответственно, могут существенно снизиться темпы инфляции.  Но  в целом государство потеряет в налогах при применении таких схем и будет искать другие пути пополнения бюджета.

Если не поставить барьеров, то возможен рост контрабанды, особенно из Китая и в Китай.  Из Китая будут приходить некоторые виды дешевого товара, с ценой на который не смогут конкурировать наши производители. Мы уже это все видели  лет 15 назад, когда дешевыми овощами, ввозимыми по «левым схемам», было разрушено наше приморское сельское хозяйство. Сегодня, с учетом высокого курса доллара, например, в опасности может оказаться тепличное хозяйство, которое явно не сможет зимой конкурировать с Китаем по энерготарифам. Китайцы же будут вывозить  трепанга, дикоросы, части тела тигров и прочие вещи, которые мы охраняем как достояние.

Валерий СКОРНИК, артемовский предприниматель, владелец  оптовой торговой базы во Владивостоке:

— Как мы знаем, Свободный порт создается на 70 лет, его зона предполагает четыре территории: портовую (в том числе и аэропорт), промышленную, научно-внедренческую и туристско-рекреационную. Сегодня  на статус резидента зоны уже претендуют  Владивостокский  морской торговый порт группы FESCO, Посьет «Мечела», строящиеся порт Зарубино «Суммы» и угольный терминал «Суходол» Сибирского делового союза и VolgaGroup.

По мнению потенциальных инвесторов, льготы, подразумеваемые в законопроекте, снизят расходы существенно, но процедура получения статуса резидента слишком сложна. Чтобы стать его обладателем, придется согласовать огромный перечень документов и добиться одобрения управляющей компании, регулирующей деятельность на территориях зоны.

Думаю, что начало  Свободного порта будет не очень легким. Однако со временем развитие примет необходимое ускорение.

Очень важно, чтобы проект стартовал и продолжал развиваться в позитиве, а не прирос в первые же месяцы огромным коррупционным, контрабандным и антиэкологическим балластом. К сожалению, соблазн очень велик. Рецепт в этом случае единственный — грамотное гражданское общество, способное спрогнозировать проблему в самом зародыше и максимально быстро эту самую проблему ликвидировать.

Альбина ВЛАСЕНКО,
директор филиала ВГУЭС в г. Артеме

— Что даст обычному приморцу Свободный порт Владивосток?  Не скрою, буду опираться на официально опубликованную информацию. ПЕРВОЕ. Руководители Приморья обещают  нам   дополнительный экономический эффект  через 10 лет  в 60 млрд. руб., а через 20 лет — в 450 млрд. руб.  Напомню, сегодня доходы бюджета Приморского края составляют 82,6 мрд. руб.  Согласитесь, увеличение показателей к 2025 году практически вдвое — неплохая заявка. Для малообеспеченных людей в разы увеличатся социальные льготы и дотации. ВТОРОЕ. По прогнозам специалистов, режим Свободного порта будет способствовать созданию более 50 тысяч новых рабочих мест уже через 5 лет. ТРЕТЬЕ. Иностранцев — потенциальных инвесторов сегодня  сильно отпугивают нормы российского законодательства. Так вот резиденты Свободного порта вместо 30 процентов страховых платежей будут платить всего 7,6 процента!

Есть и много других неоспоримых преимуществ проекта. Что касается минусов, то их, безусловно, тоже немало. В случае  развития  порта по негативному сценарию жизнь в Приморье значительно ухудшится по сравнению с днем сегодняшним. Но я оптимист, всегда верю в лучшее.