Дорога без ям и выбоин

Уже второй год на территории Артемовского городского округа реализуется муниципальная программа  по развитию, содержанию, ремонту автомобильных дорог местного значения, элементов улично-дорожной сети, дворовых территорий многоквартирных домов.

Целью программы является совершенствование и развитие сети автомобильных дорог местного значения, создание комфортных и безопасных условий на улично-дорожной сети, в т.ч. совершенствование дорожной обстановки, обеспечение безопасности дорожного и пешеходного движения путем ремонта существующих автодорог местного значения, тротуаров, а также подъездных автомобильных дорог местного значения к медицинским, образовательным и культурным учреждениям, создание безопасных условий движения по улично-дорожной сети городского округа вблизи образовательных учреждений.

Всего на период 2015-2017 годы на реализацию данной программы предусмотрено почти 205 млн. рублей, причем эта сумма складывается из средств городского бюджета и местного дорожного фонда. В целевых показателях (итогах) программы указаны конкретные данные: увеличение доли протяженности дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, на 36%, увеличение протяженности автомобильных дорог с грунтовым покрытием, отвечающих нормативным требованиям, на 8,4 км, увеличение протяженности автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, отвечающих нормативным требованиям, на 7,2 км, увеличение количества дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования местного значения Артемовского городского округа на 139 шт., увеличение площади пешеходных тротуаров на 7900 кв. м.

Чтобы далее не утомлять читателя  сухими выдержками из программы, отправляемся в ТУ «Артемовский», где совсем недавно был закончен капитальный ремонт улицы Братская. Начальник территориального управления Андрей Коробко рассказывает, как на практике проходит реализация намеченных планов.

— Андрей Викторович, а каким образом вообще попадают местные  дороги в данную программу?

— Мы всегда работаем загодя и стараемся попасть и в программу, и в бюджет. Уже в июле, августе, когда речь заходит о формировании бюджета округа следующего года, мы всеми путями и средствами пытаемся представить свою территорию во всех статьях бюджета. Поэтому формируем свои заявки и в управление жизнеобеспечения, и в МКУ по благоустройству, и на совещаниях у главы города  отстаиваем свои «хотелки». Возможностей-то у местного бюджета, на самом деле, не так уж и много. Поэтому хорошо, что делается то, что делается. По любой программе.

— А как определяется очередность ремонта улиц? Почему, допустим, в этот раз решено было делать именно Братскую, а не другую улицу?

— Мы оцениваем фактическое состояние дороги. Улица Братская является именно межквартальной и абсолютно попадает в упомянутую программу. Она имеет высокий трафик движения автотранспорта в поселке, поэтому на нее и была сделана  заявка. И делали мы эту заявку даже не в прошлом году, а еще раньше. Специалисты управления строительства и капитального ремонта уже непосредственно выезжают на место, обсчитывают необходимые затраты и представляют сметы работ в управление жизнеобеспечения администрации округа. Самое важное, чтобы  цепь прохождения нашей заявки не прерывалась, и она  все-таки попала в бюджет округа. Вот в этом году  подошла очередь Братской.

— Программа предусматривает ремонт не только дорог местного значения, но и пешеходных дорожек-тротуаров…

— Да, мы много говорим о дорогах, но рядом с ними проходят тротуары, которые вообще много-много лет абсолютно не ремонтировались, и это не совсем правильно. Наконец-то добились решения по строительству тротуара к школе №2 в жилом микрорайоне птицефабрики «Уссурийская». Проблема давняя, напрямую связана с безопасностью детей, которые прямо по краю дороги идут в школу. Особенно это опасно в зимнее время, когда на гололеде любой занос машины чреват трагическими последствиями для  пешеходов. Совместно с руководителем МКУ «Управление благоустройства города Артема» уже выезжали на место и определили необходимые  работы. Надеемся, что в этом году, как запланировано, будет построен тротуар с нормальным бордюрным камнем.

Кстати, и в селе Суражевка  будет проведено строительство тротуара к школе №5. Тоже пришлось ждать, когда этот тротуар будет включен в программу. В этом году вошел. Но мы и сами провели некоторые подготовительные работы. С помощью того же МКУ и местного предпринимателя отсыпали заболоченный участок и уложили водопропускные трубы по ходу будущего тротуара.

-Вы всегда проводите контроль выполняемых работ? И как это происходит?

— Мы отслеживаем не толщину асфальта — для этого есть специальные службы заказчика работ. Для нас важно, чтобы в результате проводимых работ не нарушилась ситуация в других направлениях — с тем же сбором воды, ливневой канализацией, обустройством остановок общественного транспорта и другими параметрами, которые и определяют комфортность проживания на территории. По окончании ремонта той же Братской мы представили свои замечания на недостатки, которые, безусловно, будут устранены в ближайшее время.

— Кроме капитальных дорожных работ, есть ведь и текущие?

— Конечно. Это регулярное грейдирование и подсыпка грунтовых дорог частного сектора, которых на нашей территории немалое количество. Также вот в прошлом году начали, а в нынешнем закончили очень важное обустройство кольцевой дороги на местном кладбище. На карте-то она была, а фактически ее не существовало. На «родительский день»  весь транспорт вставал в многочасовой пробке — ни выехать с кладбища, ни заехать — одна дорога. Пробили грейдером нужное направление, отсыпали. Но в этом нам уже помогало не только МКУ, но и Артемовская ТЭЦ. Бюджетные средства на это не затрачивались.